中期改款的传祺GS4登陆重庆，这次它又表现如何？

此前筆者已經做過一些上一代傳祺GS4的評測， 針對部分車主遇到的問題也提了出來。 上週六晚， 中期改款後的傳祺GS4重慶地區上市發佈會在萬象城舉行， 筆者也得到機會第一時間體驗這台新車。 那麼這次， 在祺雲概念為基礎下全新打造的中改GS4， 它的表現又如何？

最直接的變化

在那個方面？

相較於此前的車型， 中期改款後的這台GS4有哪些變化， 可能這才是大家最關心的地方。 這次發售的車型有12款車型， 價格區間從8.98—15.18萬元， 比前一代車型的起售價還低了1萬。

至於車型分佈， 還是由1.3T與1.5T兩個動力車型組成，

這其中1.3T版本車型搭配的是5MT與7DCT變速箱， 是沒有愛信的6AT版本車型的。 在1.5T車型部分則都是匹配的7DCT與6AT， 並且在高配車型上都是搭載的6AT變速箱。 在1.5T車型上新增加了6MT手動擋的選擇， 更多的搭配6AT， 在7DCT上僅僅則只有一款車型。

看起來此前對於傳祺雙離合調校的質疑， 這次傳祺的解決辦法似乎更為直接。 至於搭載的這兩個版本200T和235T的發動機， 在1450的低轉速就能夠輸出235Nm的峰值扭矩， 動力強勁同時更為穩定。

“祺雲概念”

究竟怎麼樣？

智聯化， 網聯化是目前汽車市場的趨向， 中期改款後傳祺GS4自然也不會漏掉這個趨勢。 在這台傳祺GS4車上， 首次搭載了“祺雲概念”智聯系統。

這個系統是由智慧騰訊車聯、智慧遠端助手、虛擬專人導航和超能語音副駕四大部分組成，

主要的功能也是為了實現事實線上交互與遠端車輛控制， 與諸多的智慧互聯車型上大同小異。 不過這套系統有著它獨到的地方， 作為與騰訊深度合作的車企， 廣汽傳祺的“祺雲”擁有13類語音控制。 另外在回應速度方面， 在現場小小體驗後印象深刻， 迅速而且相當智慧。

總體來說這台GS4在人工智慧概念方面， 有著騰訊在其後支援， 這套系統相對比較過關。

最深刻的感受

在配置上面

中期改款後的傳祺GS4， 在外觀、內飾部分與此前的車型相差並不太大， 這一定程度上與這台GS4的銷量比較好有一定的關係。 3年時間賣出了90萬台， 在緊湊型SUV市場上也算是香餑餑。

不過到了今年開始， 隨著一系列自主SUV車型的換代升級，

15年就開售的傳祺GS4就有些應付不過來了。 這其中有著一些有關於品質問題的爆發， 不過更多的還是在配置以及動力方面與新款車型的差距。 中期改款， 自然是一個重要的事件， 這台傳祺的GS4在改款後配置進行了全面升級。

九代博世ESP配合EPB系統， 加持360°全景泊車影像， 對於自動駐車、自動解鎖、半坡起步等步驟都能夠輕鬆完成。 另外在NVH部分， 改款後的GS4也進行了大量的優化， 全車的靜謐程度提升了26%。 在現場最深刻的感受， 就要屬於坐在車內實拍時， 基本聽不到外界嘈雜的聲音。 同時部分車型搭配無線充電， 這一點還是相當實在的。

最後來說

上一代的傳祺GS4銷量上已經算得上相當成功， 美中不足的是在一些小毛病上的處理並不是特別及時且有效，

不少的車主朋友在不少論壇上也有著相當多的吐槽。 不過從新款車型從上市會看來， 傳祺方面也在做著改變。 盡可能少的去觸及消費者的一些痛點， 寧肯花很多的成本去解決問題， 也不失為一個辦法。