特斯拉可以說是電動豪車的開路先鋒， 現今更是已經成為了科技與時尚的代名詞。 用一款Model S改變了人們對電動車的看法， 而Model X作為旗下首款SUV， 用更大膽的設計讓世人為之驚歎。 今天我們就走近來看看這款價值破百萬的電動SUV豪車吧！
外觀方面是非常明顯的家族式設計， 由於是電機驅動， 所以根本不用考慮進氣.水箱過熱等問題， 因此可以看到車頭非常平滑， 能夠減小空氣阻力。 全系標配了LED大燈， 並帶有熏黑效果， 科技感十足。
既然是使用了電機， 那車身結構自然是有別於內燃機車型， 帶來的好處之一就是可以在車頭部分剩下很大一部分空間，
Model X的車體尺寸為5037/2070/1684mm， 軸距為2965mm， 最小離地間隙 165mm。 側面浮誇的溜背造型剛剛開始不太好接受， 但屬於耐看的類型。 但實際最搶眼的是鷹翼門， 每個門上都配有聲呐感測器用來檢測環境， 能夠避免在開啟時撞上障礙物。 這雙飛翔的翅膀能讓同級別的卡宴都臣服。
尾部的設計看著像之前的Model S被拉高過， 造型飽滿， 配有LED尾燈。 車尾配有電動擾流板， 在時速72km/h的速度下能夠自動開啟， 並能調整三個位置。
如果說鷹翼門是後排的亮點， 那麼前側車門的亮點一定是無框車門與自動開啟， 同時該車配有高度集成化的無鑰匙啟動系統， 能夠在不接觸車輛的情況下完成“無手進入”。
內飾依舊是特斯拉家族喜歡的簡約風加大屏設計， 這兩塊螢幕集成了全車的娛樂.空調.車輛設置等功能， 加上中控台非常舒適的材質， 為全車營造了非常強的科技感。 前排座椅非常柔軟舒適， 超大的擋風玻璃提供了非常完美的視野。
在車輛的B柱上設有後排空調出風口以及鷹翼門的車內開關， 按鍵佈局較合理。
沒有傳動軸也沒用排氣的Model X後排非常平坦， 座椅依舊非常柔軟無需擔心舒適度， 而且第二排座椅支持電動調節， 非常實用， 但中間座椅上方有鷹翼門的連接軸， 此座位頭部空間略有不足， 第三排則有些擁擠不建議長時間乘坐。
後背行李箱有多種姿態可調節， 最小狀態下不容樂觀， 但地板可以掀開，
動力方面分為75D、100D、P100D三個版本， 電機馬力分為525匹和725匹兩個版本， 最快可以實現百公里加速3秒的水準， 續航里程從406km到552km不等。 它擁有發燒級的性能和寬敞實用的車身結構， 配合它強大的充電網路， 對於喜歡科技與時尚的人來說這是不二之選， 但如果是需要一輛內飾豪華且能夠越野的SUV那可要慎重考慮了。 微信請關注：DIOScheping