根據國際航空公司運輸協會本週一發佈的最新報告， 航空運營商們在持續面臨不斷上漲的燃料壓力之下， 正在下調全球航空業2018年全年的利潤總和。 而在國際證券市場， 由高油價帶動的能源股上漲正在被航空股的下跌對沖。
美國WTI原油7月期貨上週五(6月1日)收跌1.23美元， 或1.83%， 報65.81美元/桶， 一周重挫3.2%。 布倫特原油8月期貨1日收跌0.77美元， 或1.00%， 報76.79美元/桶， 一周上漲0.26%。
國際原油價格在5月間持續上漲至80美元每桶重要關口之後， 在5月末至今出現了小幅下跌， 但總體仍在高位盤整。
油價上漲， 航空公司運營成本增大
因今年以來國際油價不斷上漲帶來的成本上升壓力，
首先， 航空燃料成本上漲， 噴漆價格也預期將上漲。 受全球經濟復蘇推動， 近一年來國際油價上漲。 國際航空運輸協會預期布倫特原油價格今年將達到均價每桶約70美元以上。 本週一， 亞洲市場交易的布倫特原油價格高達每桶約76美元。
據測算， 燃油價格占航空公司成本約三分之一左右， 油價上漲直接推升航空公司運營成本， 並導致利潤減少。
其次， 航空旅遊需求今年預期增長。 因此儘管成本上漲， 但航空公司盈利目前比較穩定。 北美、歐洲、亞洲的旅遊航空需求增長， 去年，
油價上漲， 或拖累航空股票上漲
燃油價格上漲， 可能通過票價上漲傳導， 機票價格上漲讓消費者或旅遊者支出增加。 如果機票價格穩定上漲， 可能會影響到航空班上座率提升， 最終傳導至航空公司業績和股價。
油價上漲， 將抬升航空相關公司的運營成本， 帶來業績下降。 持有美元債務較多的航空公司可能帶來負損益， 帶動短期股票價格走低。 油價上漲， 航空企業或需減少美元負債， 降低匯率可能風險。
油價上漲， 還可能帶來航空維修成本、海外機場起降費用等增加。
過去幾周， 油價漲勢有所放緩， 因外界擔心歐佩克削減供應的決心減弱， 而美國石油生產正重現強勁跡象。 有分析稱，
這顯示持續的高油價已經開始抑制需求， 並對經濟增長產生負面影響。 如果考慮到人民幣在美元走強背景下面臨的下跌壓力， 國際油價上漲的影響將持續擴大。
（本文由東亞財經編輯， 龔蕾撰文）