賓士一直是豪華品牌的標杆， 上能跟賓利、勞斯萊斯比肩， 下能跟雷克薩斯、英菲尼迪、凱迪拉克打成一片， 不敢說車子一定比寶馬奧迪好， 但它絕對是BBA的老大。
北京賓士這幾年在國內也是如魚得水， 銷量漲幅非常明顯， 之前由於寶馬X3一直堅持進口， 奧迪Q5遲遲不換代， 賓士GLC一下子成了中型豪華SUV銷量冠軍， 39.48萬起步居然成了搶手貨。
國產賓士GLC全系都是2.0T發動機， 有三款不同的功率， 但變速箱都是9AT， 都有全時四驅， 硬體非常給力。 也難怪車迷對於賓士GLC那麼追捧， 性價比確實很高。
不過在接下來的時間裡， 賓士的好日子估計要到頭了，
對於新款奧迪Q5L， 相信很多車迷都已經瞭解過， 大致資訊就不提了， 最主要還是空間跟價格有優勢。
奧迪Q5L加長後更像奧迪Q7， 內飾更是脫胎換骨， 獨立顯示幕跟全液晶儀錶盤非常有吸引力。 雖然減配了全時四驅系統跟托森差速鎖， 但適時四驅也不算差。 面對寶馬X3跟賓士GLC的全時四驅， 奧迪Q5L肯定會在價格上再退一步， 別看它現在賣39.5萬， 沒過多久肯定會降價。
相對於奧迪Q5L， 其實寶馬X3才是賓士GLC真正需要掂量的對手。 為什麼這麼說？
首先拿同級別車型來比較， 奧迪Q5L現在跟寶馬X3差不多價格， 它只有適時四驅， 減配了托森差速器。 這兩天吹得很火的英菲尼迪QX50， 個人感覺沒啥意思，
反觀這一代的寶馬X3， 起步就有M運動套件， 標配全時四驅加大天窗， 內飾跟寶馬X5一致， 8AT變速箱不比奧迪的7擋雙離合跟英菲尼迪的CVT要好？國產後價格雖然沒便宜多少， 但依舊跟賓士GLC處於同一水準。
買車不僅要看價格， 更要看硬體， 全時四驅加8AT變速箱， 誰還敢說新款寶馬X3沒有性價比？
大膽來預測一下， 一年後的中型豪華SUV領域銷量：BBA依舊是不可撼動的三座大山。 奧迪Q5L憑藉著價格優勢穩占一席之地， 寶馬X3跟賓士GLC相互競爭第一。 當然， 賓士跟寶馬能不能搶到第一， 還是得看奧迪Q5L降價有多厲害。 而英菲尼迪QX50， 時間會證明它到底有沒有性價比。
其實奧迪Q5L真的可惜了， 原本車型加長後， 保留全時四驅， 憑藉著Quattro的威名何愁沒有銷量？加長加全時四驅絕對性價比第一， 現在7擋雙離合加適時四驅， 明明可以跟寶馬、賓士正面交鋒， 偏偏要自暴自棄， 真是令人無語。