作為中國近十多年來最受歡迎的家用轎車之一， 凱越自2003年底首次推出以來， 已經賣出了近270萬台， 平均每年超過1.5萬台， 可謂是中國市場的一大神車。 這次凱越停產一年之後， 終於以全新的面貌回歸了， 讓老對手捷達和桑塔納倍感壓力。 這款全新凱越到底是怎麼樣的呢？我們一起走近來看看。
首先新車的外觀完全看不到一點老車型的影子， 風格上非常年輕化。 採用了別克飛翼式家族設計， 車標左右兩側鍍鉻飾條的延伸與兩側車燈相連， 再加上熏黑式中網格柵使得車頭的視覺中心聚焦在車標之上，
它的整體尺寸為4468/1765/1469mm， 軸距為2611mm。 車身側面的變化相較上一代可謂是翻天覆地， 採用雙腰線的設計， 且上腰線從前輪輪眉一直延伸至尾部， 拉伸了整車的視覺效果， 軸距較上代車型增加了11mm， 在空間表現上也能滿足當下消費者對空間的需求。
內飾也是煥然一新， 8萬的小車內飾足以有15萬以上的裝飾效果。 中控面板以一體化高亮黑與鍍鉻條形成高對比的視覺效果， 凸顯時尚感， 副駕駛前方的木紋裝飾板也使得車內的品質感有所提升。 在配置上還有些小驚喜， 多媒體系統還支援別克新一代互聯網系統，
雖說這是一輛家用駕車， 可廠商對其座椅還是下了點功夫。 最顯眼的便是採用了鹿皮絨材質， 觀感上十分高級， 這個材質座椅的一大特點就是夏不熱冬不冷， 非常實用。 在舒適度上， 這款座椅也沒有令人失望， 座墊及靠背提供良好的承托和包覆感。
後排座椅的設計雖然也是鹿皮絨材質， 可是頭枕部分的支撐就不夠給力了， 同時也沒有設計中央扶手。 好在座椅面積較寬， 乘坐體驗舒適， 再加上軸距的加長， 腿部空間更加寬裕。
動力系統方面， 新一代凱越前期將會搭載一台1.3L三缸自吸發動機， 其最大淨功率103馬力， 傳動系統將有手動變速箱和CVT無級變速箱可選擇。 後續版本， 新一代凱越還將追加1.0T發動機，
新凱越的回歸可謂是亮點十足， 不過現如今的緊湊車市場競爭非常激烈。 不過新凱越的性價比優勢還是十分明顯的， 上能進攻大眾捷達桑塔納、豐田卡羅拉雷淩， 下能打壓自主品牌。 相信它取得消費者們的青睞也不是難事。 微信請關注：DIOScheping