卖的最惨的大众SUV，上市直言挤掉哈弗H6，如今月销2台，降4万卖不动

如今的國內汽車市場， 消費者對於汽車格局掌握的還是非常清楚的， 以德系和日系為首的家族汽車品牌， 憑藉良好的品質贏得了消費者認可， 而在近兩年市場上， 很多合資品牌都受到了自主品牌的挑戰， 在SUV這一領域， 國產品牌更是大獲成功， 死死的壓制住了合資品牌發展勢頭， 國產SUV憑藉親民的價格讓很多合資車型都在市場上無法生存， 而今天咱說的這款車型， 當年可是大言不慚的要把哈弗H6拉下馬， 如今卻落得的月銷個位數的尷尬局面， 不免令人唏噓。

可能很多消費者會說， 實力不強勁的汽車品牌，

生產出的車型月銷個位數也能夠讓人理解呀， 可是今天咱說的這款車型可不是不知名的汽車品牌， 而是來自合資第一神企大眾旗下斯柯達生產的車型， 斯柯達作為大眾旗下的品牌， 在國內市場也有不錯的知名度， 可是今天咱說的這款斯柯達野帝， 當初上市的時候， 可以說是非常的囂張， 賣13萬的價格， 直言把哈弗H6拉下馬， 可是事實證明， 這款車真的是徹頭徹尾的失敗， 如今在剛過去的五月份， 這款車銷量為2款， 不免令人唏噓。 賣的最慘的大眾SUV， 上市直言擠掉哈弗H6， 如今月銷2台， 降4萬賣不動！

斯柯達眼看這款車銷量如此慘澹， 在價格上也拿出了很大的優惠力度， 部分車型更是達到了4萬元， 如今新車在市場上僅8萬起步，

可是即使這樣， 仍然沒有消費者為其買單， 如今可以說面臨停產的尷尬局面了。 斯柯達野帝在整體的外觀打造上， 前臉採用了家族最為典型的風格設計， 直瀑式的格柵配合上銀色防護板裝飾後， 讓整車看上去有點不協調， 而新車兩側大燈的造型也給很多喜愛佛誒這極為別捏的感覺， 這款車的顏值， 實在是不敢恭維， 難怪不受年輕消費者的喜愛。

這款車的尺寸設計上， 也有比較大的劣勢， 新車長寬高分別為4275mm×1793mm×1682mm， 車身軸距為2638mm， 空間表現實在是有點緊湊了。 而新車內飾的打造上， 新車的設計也是太普通了， 中控台的佈局非常簡潔， 沒有繁瑣的按鍵， 硬質材料的包裹， 有讓那個這款車觸感並不是很出色， 對於年輕消費者來說，

確實非常讓人失望。

至於這款車的動力系統設計方面， Yeti沿用了目前的動力總成， 搭載了1.6L、1.4T以及1.8T三款渦輪發動機供消費者選擇， 1.6L車型匹配5速手動變速箱， 1.4T車型7速DSG兩種變速箱， 1.8T匹配6速DSG變速箱， 動力資料表現都沒有什麼軟肋， 畢竟斯柯達可是大眾旗下的品牌， 大眾對於渦輪技術研發， 做的還是比較到位的。

斯柯達本以為借助大眾的名氣， 能夠讓這款車在汽車圈爆紅， 可是要知道， 作為一款小型SUV車型， 新車當初13萬的起步價格， 還是寒了不少國人的心， 而且這款車的外觀顏值還如此醜， 完全不符合消費者審美觀念， 在市場上賣不動也是完全理解的了。