圖中這架躺在烏克蘭安東諾夫倉庫裡面吃灰的大飛機， 是全世界最大的安-225運輸機第2架未完工機體， 邊上的未完工客機的機體和它比起來， 就像是兒童玩具。 安-225運輸機， 代號“Mriya”（米莉亞/夢幻）是前蘇聯用來配套運輸“暴風月”太空梭的， 最大運載能力高達250噸（這是世界之最）；但實際上只完成了一架， 現歸烏克蘭所有（用於商業運輸業務）， 倉庫中這架只是個半成品。
這是半成品安-225運輸機的貨艙， 它長43米、寬6.4米、高4.4米， 仿佛就像是走進了一座巨大的山洞。 安-225運輸機於1988年12月21日成功首飛， 但是計畫趕不上變化， “暴風月”太空梭的夭折，
從半成品安-225運輸機邊上站立的人員可以直觀感受一下它的巨大， 安-225運輸機高度超過18米、翼展超過88米、長度超過84米， 起飛重量高達640噸。 這架安-225半成品的完工率為70％， 安東諾夫的專家和設計師曾預計， 如果在資金充裕的前提下（約3億美元）， 有信心在幾年內讓它飛起來。
為了驅動這架巨無霸飛行， 它裝有6台ZMKB Progress D-18渦扇發動機， 每台推力約23噸。 安東諾夫曾經與我國談判合作進行第2架安-225半成品的聯合生產工作， 但並沒有取得什麼實質性的進展。
安-225運輸機即便是裝載200噸的貨物， 依靠機內燃油也能飛行4500公里。 圖為雖然在吃灰， 但狀態還不錯的第2架安-225的半成品， 要是真有金主願意投資， 它還是有很大希望能飛上藍天的。
這是人員站在安-225運輸機半成品的貨艙內， 感覺這裡面能塞進去一架中型客機。
這是今年3月期間， 安-225運輸機進行複飛的場景。 在未來很長的一段時間內， 安-225要繼續戴著人類製造的最大的、裝載量最多運輸機的光環， 直到超越者的出現（也許永遠也不會有）。