一汽大众和上汽大众到底有什么区别？这里告诉你答案

大眾汽車是最早進入國內市場的合資品牌， 早在80年代大眾汽車就通過合資的方式進入中國市場， 由於佔據了時間上的先機， 在品質和口碑上比不上日系車的大眾汽車常年穩居中國市場銷量第一。 2017年大眾汽車總銷量高達400多萬輛， 而主要競爭對手豐田、本田和日產都只有100多萬輛而已。 作為國產汽車銷量的冠軍， 大眾汽車可以說從中國獲得巨額利潤。 大眾汽車作為國內汽車的王者早已經深入人心， 但是你知道關於大眾有這樣一個說法：南北大眾， 南大眾就是上汽大眾， 北大眾就是一汽大眾，

那麼你知道一汽大眾和上汽大眾到底有什麼區別嗎？

一汽大眾Logo

上汽大眾Logo

要想瞭解這兩個企業的區別， 首先要知道什麼是合資企業。 汽車合資企業就是由中方和外資企業共同投資成立的合作企業， 中方提供場地、資金， 外資提供技術、人才、資金和管理經驗， 然後按照50%的合作股權進行合作。 大眾汽車是德國企業， 就是合資企業中的外資企業， 而與大眾合作的國內兩家企業分別是第一汽車製造廠， 簡稱一汽， 另一家就是上海汽車製造廠， 簡稱上汽。 與德國大眾進行合資之後， 與一汽合資的企業就叫做一汽大眾， 與上汽合作的企業就叫做上汽-大眾， 從而形成“南北大眾”局面。

上汽大眾polo

一汽大眾高爾夫

作為國內大眾的合作企業，

一汽大眾與上汽大眾各自生產的車型都不一樣。 那麼哪些車型是一汽生產又有哪些車型是上汽大眾生產的呢？在車型生產上， 一汽大眾主要生產以下車型：奧迪、捷達、高爾夫、寶來、速騰、邁騰、CC。 而上汽大眾生產的車型包括：桑塔納、帕薩特、POLO、高爾、朗逸、途安、途觀、斯柯達明銳等。 兩家車型雖然都與大眾合作， 但是這兩家企業生產的車型都存在競爭關係， 比如高爾夫與POLO、桑塔納與捷達、朗逸與速騰、帕薩特與邁騰幾乎都存在競爭關係。 不過從銷量上來看， 上汽大眾銷量要比一汽大眾要好， 2017年上汽大眾銷量為206萬輛， 而一汽大眾只有200萬輛。

上汽大眾帕薩特

一汽大眾邁騰

除了生產的車型不一樣以外， 一汽大眾和上汽大眾的造車理念也存在很大差異。

從造車方式上來看， 一汽大眾幾乎都是照搬德國汽車進行生產， 而上汽大眾則在德國汽車的基礎上對汽車進行針對性改進， 從而它們更符合國人習慣和審美， 這也是為什麼上汽大眾賣的比一汽大眾好。 從投放的區域來看， 上汽大眾重點在以上海為中心的南方地區進行投放， 而一汽大眾則主營以長城以北地區的北方地區， 特別是東北地區。 其實銷量也反映口碑， 所以上汽大眾的口碑要好於一汽大眾的口碑， 從擅長來看， 一汽大眾擅長轎車， 而上汽大眾擅長SUV。 上汽大眾的途觀、途觀L在合資SUV領域卻一直獨佔鰲頭， 而一汽大眾今年才推出一款名叫“探歌”的SUV。

一汽大眾探歌SUV

上汽大眾途昂SUV

從時間和股份比例上來看， 兩家企業也有所不同， 上汽大眾成立於1985年， 中德雙發所占的股份比例各為50%。 而一汽大眾晚幾年成立， 也就是在1991年才成立。 股份比例方面， 中方占60%的股份， 而德方只占40%。 其實從兩個車企的分配車型來看， 大眾有點不太公平， 大眾為了避免兩家企業過度競爭損害到自己的利益， 把一些高端一點的汽車， 比如CC、邁騰、奧迪分給一汽， 而一些比較低端的比如polo， 捷達等車型， 這導致上汽-大眾有點不滿， 不斷推出自主車型， 比如上汽榮威、上汽名爵、上汽大通等等， 自主品牌數量明顯比一汽要多。

上汽大眾生產的車系

一汽大眾生產的車系

其實不管是品牌價值和品牌文化來說， 一汽大眾和上汽大眾都沒有什麼區別，

就是外資企業在國內找兩個合作方而已， 就像豐田找了廣汽豐田和一汽豐田， 本田的廣州本田和東風本田， 日產的東風日本和鄭州日產等等， 一汽大眾和上汽大眾兩個合資企業的品牌價值和品牌文化是沒有很大差異的。 要說唯一的區別就是上汽大眾汽車改裝多一些， 而一汽大眾德國原味更強一些。