它坐擁“世界最危險機場” 名號20多年時間， 從未有其他機場像它那樣對飛行員的駕駛技術和心理素質提出如此嚴苛的要求；它每隔兩三年就發生一起墜機事故， 這些事故往往以飛機報銷、機組和乘客傷亡收尾；它是無數嘗試征服世界最高峰的登山者們旅途的必經之處， 如果沒有了它， 他們的“朝聖之旅”必定萬分艱難。 它就是尼泊爾東北昆布地區的丹增-希拉蕊機場， 由於機場位於盧卡拉鎮， 故而又被人們稱為盧卡拉機場。
機場始建於1964年， 由最早成功攀登上珠穆朗瑪峰峰頂的紐西蘭登山家艾德蒙·希拉蕊出資修建。
機場處於高山深谷之中， 海拔高度2845米， 這裡氣候條件複雜多變， 降雨更是家常便飯。 跑道長度僅為527米X30米， 跑道的一頭是喜馬拉雅山， 另一頭則是懸崖峭壁。 無論是起飛還是降落都必須使用同一條跑道。 由於地形原因， 成功複飛的可能性微乎其微， 因此無論起降都沒有重來的機會。
這裡不會接待除直升機和小型固定翼飛機之外的其他飛機， 因此來這裡的機型大多是德哈威蘭加拿大DHC-6、多尼爾228、L-410、皮拉圖斯PC-6這類具備短距起降能力的飛機。 由於在這裡起降太具挑戰性了，
這也難怪尼泊爾民航局， 我們且來看看丹增-希拉蕊機場進入21世紀以來發生過的事故：2004年10月1日， 西塔航空多尼爾228小型載客飛機著陸時前起落架斷裂；2005年6月30日， 廓爾喀航空多尼爾228降落時沖出跑道， 9名乘客和3名機組受輕傷， 飛機在事故後被註銷；2008年10月8日， 雪人航空DHC-6“雙水獺”在進近階段墜毀並起火致18名乘客和機組死亡， 機長是唯一的倖存者；
2010年10月12日， 西塔航空多尼爾228由於失去制動控制在著陸時撞上跑道盡頭的防波提， 機鼻被撞歪；2013年9月26日， 一架直升機尾槳卷上了機場圍牆鐵絲網墜毀；2017年5月27日，
每一位進出珠峰南峰的登山者都需要承擔從丹增-希拉蕊機場起降的風險， 因它對所有的冒險者都一視同仁， 而冒失者則極有可能付出生命的代價！