輿論對賓士體系的評論一般都是高大上， 隨著近幾年國人收入大幅提高， 人們的視線慢慢轉化到了豪華車系列， 擁有百年歷史的賓士品牌關注度一度超過了寶馬， 其商務豪華的形象也已經深入人心。 尤其是CLS， 作為四門轎跑的開山鼻祖， 在國內深受歡迎。 這款全新一代車型起步價更是上漲了近16萬的水準。 它到底有什麼本事？我們一起來看看吧。
第三代CLS更適合現代審美， 削弱了不少原先的優雅感。 滿天星中網內部變成了單鍍鉻條， 層次感明顯， 加上AMG運動套件， 時尚感和運動感更強。 倒三角大燈也是很犀利，
整車身尺寸為4988/1890/1404mm， 搭配2939mm的軸距， 側面維持了歷代車型緊繃的完美弧線， 而且比老款更加修長。 五幅式的運動輪圈， 搭配米其林的Primacy 3輪胎， 注重靜音和操控表現， 其前輪尺寸為245/40 R19， 後輪為275/35 R19。
雙尾喉排氣盡顯霸氣， 尾燈舒線條明顯， 倒梯形的尾燈組與前大燈呼應， 採用LED光源夜間行車更加安全。
作為一款轎跑， 搭配無框式車門才是它最能夠凸顯精髓的地方， 此門一開就能讓妹子拜倒無數。
內飾的設計繼承了S級的大氣佈局， 採用連貫式的單體長條形液晶屏。 在智慧化配置方面， 迪哥最喜歡的就是MBUX系統， 在全新的賓士A級進口已經有使用， 主要優勢是操作更加靈敏。 雙 12.3 英寸高清顯示幕，
座椅方面採用的是Nappa銅邊縫製的座椅。 對於將近5米的車身尺寸來說， 根本不需要擔心後排空間。 而頭部空間還算是能接受的範圍。
新款CLS主打一台299馬力的2.0T渦輪增壓發動機， 匹配48V混動系統和9AT變速箱。 80.88萬元的起步價， 比老款車還要貴了足足16萬， 這足以表明這款賓士轎跑在國內的搶手程度有多恐怖。 不過它真的能這麼搶手嗎？讓我們拭目以待吧。 微信請關注：DIOScheping