2017年已經過去了， 在這一年中國內汽車市場依然火爆， 整整一年時間各大汽車產生賣出了2000多萬輛的汽車， 其中自主品牌賣了960萬輛， 德系賣了540萬輛， 日系車賣了455萬輛， 美系車是306萬輛， 韓系車為120萬輛， 而法系車只有可憐的48.5萬輛， 從排行榜中我們可以看出自主品牌已經崛起， 佔據了去年總銷量40%以上的份額。 而在合資品牌中， 一直以“耐用省油”的日系車銷量僅次於德系車， 總共賣出了450萬輛， 而在日系車中銷量最好的豐田、本田和日產幾乎佔據了90%以上的份額， 所以說“兩田一產”是日系車的銷量擔當。
2017年國內汽車市場全年銷量，
日系三劍客：豐田、本田和日產
說到日系車， 似乎很多人都覺得日系車其實就是豐田、本田和日產三家就沒有了。 其實不是這樣的， 其實在國內市場上日系車多達7個品牌， 除了豐田、本田、日產三家以外， 還包括馬自達、鈴木、斯巴魯和三菱四家， 只不過這四家的名氣遠遠比不上“兩田一產”。 究竟原因是因為“兩田一產”這三家日系品牌無論從技術上還是行銷上比其他四家好。 但是被忽略的四家日系品牌中， 有一個品牌不僅顏值高， 而且技術與“兩田一產”有過之而無不及， 它就是馬自達， 很多人都會感到疑惑， 顏值高、技術牛的馬自達， 為什麼賣不過豐田和本田甚至日產呢？
馬自達阿特茲的顏值真不是吹的，
卡羅拉被人稱作“齙牙哥”， 前臉就像一對齙牙一樣
馬自達造的汽車顏值有多高？其實在所有日系品牌中， 小編個人覺得馬自達的汽車設計水準是最高的， 不管是SUV領域的CX-3、CX-4、CX-5， 還是轎車領域的阿特茲、昂克賽拉， 單單從外形上來看很多人都會喜歡上馬自達汽車的外形， 特別是阿特茲這款轎車， 騷紅的顏色、運動的車身、極具個性的前臉讓人瞬間產生“一見鍾情”的感覺。 反觀“兩田一產”外觀設計的都沒有馬自達好看， 特別是豐田汽車外形， 個人感覺豐田沒有一款汽車外形看的過去， 不管是卡羅拉、漢蘭達還是新推出所謂的“最美”SUV奕澤IZOA， 那個外形簡直可以用“慘不忍睹”來形容，
馬自達CX-4的顏值同樣爆表， 在看看下圖的豐田所謂“最美”SUV奕澤IZOA， 你喜歡哪個？
為什麼有人覺得豐田奕澤IZOA好看呢？除了有點個性外， 真不知道好看在哪裡
說完馬自達汽車的外觀， 再來馬自達的技術， 馬自達的技術不如“兩田一產”嗎？非也！馬自達的技術不僅可以與“兩田一產”相媲美， 甚至還有所有超越， 馬自達的“創馳藍天技術”是汽車行業的最具代表性的技術之一， 甚至可以與本田“地球夢發動機技術”相提並論， 但是創馳藍天技術不僅僅只是發動機， 還包括變速箱、車身結構和底盤優化， 可以說創馳藍天技術是一個技術體系， 它可以提高汽車的綜合性能，
馬自達的創馳藍天技術示意圖
馬自達的創馳藍天技術可以提高汽車綜合性能
顏值那麼更好而且技術又這麼好的馬自達賣不過“兩田一產”， 原因其實很複雜， 小編主要總結幾點原因來分析一下這個原因。 首先馬自達車型太稀少， 產品線不豐富。 我們知道一個品牌要想增加銷量， 產品線是否豐富至關重要。 國內哈弗H6為什麼月月排名第一， 那是因為它的在售車型多達50多款。 “兩田一產”雖然沒有那麼多車型， 但是三個品牌每個品牌至少在市場上投放也超過10個品牌，
馬自達CX-5的側顏同樣驚到了我
在看看本田CR-V， 有木有絕對不是一個級別的， 一個天上一個地下， 它屬於地下那個
其次馬自達的品牌知名度和售價偏高也是導致銷量不佳的一個原因。 為什麼只要提高日系車消費者馬上想到豐田、本田和日產， 而不是馬自達， 就是因為馬自達的知名度不高， 低知名度限制了馬自達的銷量。 還有價格， 馬自達的汽車售價普遍偏高， 比如CX-4價格14萬起， 而且還沒有優惠， 花14萬買CX-4這款緊湊型SUV， 還不如多出一點錢的錢買國產VV7或者傳祺GS8這些中型SUV， 到目前為止除了馬6賣的好一點， 馬自達幾乎沒有其他爆款， 而“兩田一產”至少有兩款以上的爆款車型，這就顯得馬自達很小眾，這樣保值率就不高，很多人就不願意買了。
本田CX-4價格偏高
國產車也只有VV7的顏值可以媲美馬自達的CX-4、CX-5
最後就是馬自達的行銷了，馬自達是一個技術宅，對行銷似乎不感興趣，在其他日系車中馬自達的行銷似乎是最差的一個品牌，而日系車中行銷做得最好的就是賣的最好的豐田汽車，擅長行銷的豐田車型造得再難看也有人買單。在豐田廣告鋪天蓋地的引發話題的時候，馬自達就像一個技術宅宅在家裡不關心，對外界充耳不聞。話題度少導致知名度，從而影響到汽車總體銷量。不過衡量一個品牌的好壞，不能以銷量來衡量，畢竟馬自達汽車顏值高、操控好、省油、故障率低，也算是一款好車。
而“兩田一產”至少有兩款以上的爆款車型，這就顯得馬自達很小眾，這樣保值率就不高，很多人就不願意買了。本田CX-4價格偏高
國產車也只有VV7的顏值可以媲美馬自達的CX-4、CX-5
最後就是馬自達的行銷了，馬自達是一個技術宅，對行銷似乎不感興趣，在其他日系車中馬自達的行銷似乎是最差的一個品牌，而日系車中行銷做得最好的就是賣的最好的豐田汽車，擅長行銷的豐田車型造得再難看也有人買單。在豐田廣告鋪天蓋地的引發話題的時候，馬自達就像一個技術宅宅在家裡不關心，對外界充耳不聞。話題度少導致知名度，從而影響到汽車總體銷量。不過衡量一個品牌的好壞，不能以銷量來衡量，畢竟馬自達汽車顏值高、操控好、省油、故障率低，也算是一款好車。