作者：木子弓長
二戰中湧現了很多王牌飛行員， 如擊落352架飛機的德軍飛行員E·哈特曼少校， 擊落40架飛機的美軍飛行員R·I·邦格少校等。 但是， 提起二戰中空軍飛行員的最傳奇人物， 應該是美國飛虎隊隊員羅伯特·L·斯科特。
斯科特的戰績， 比起前兩人確實單薄了一點， 他最好的成績僅僅擊落了22架敵機。 但他其它方面的成就， 其他的飛行員是不能相比的。
圖：斯科特拍照不喜歡看鏡頭
1．空戰被擊落， 跳傘逃生， 事後寫戰場小說爆賣， 還拍成暢銷電影
1941年12月20日， 昆明上空， 斯科特駕駛一架P40戰機， 笨拙地追擊一架日機。
不出所料， 這一次斯科特“光榮”地被第一個被擊落。 但是， 這並不影響他逃生。 他發現機彈打光後， 他的手就一直按在跳傘鍵上。 上機前， 他檢查最仔細的也是跳傘裝置。 所以， 他的跳傘速度快得讓人瞠目。 這實在讓人忍不住：斯科特， 你是來搞笑的麼！
這次逃生， 斯科特自我感慨良多， 戰後他寫了一本叫《上帝是我副駕駛》的小說。 讓人意外的是， 這本書賣得非常火爆， 最後還拍成了電影。 之後每每想起自己參加的重要戰役，
圖：《上帝是我的副駕駛》電影海報
2．與日軍空戰， 不用機彈卻將日本新式戰機弄得空中解體， 堪稱經典戰術
如果說， 有人不用炮彈就能弄下幾架日軍飛機， 這可能讓人難以置信。 但這個斯科特做到了， 氣得小日本咬牙吐血。 事情要從當時日本研發的新款戰鬥機——隼式戰鬥機說起。
隼式機速度奇快， 可爬升高度遠超飛虎隊的P40機。 初次交手， 飛虎隊損失很大， 陳納德費盡心血弄來一架隼式樣機， 發現P40除了皮粗肉厚外（外殼硬）， 其他各方面都不如隼式。 正當陳納德一籌莫展時， 斯科特卻說：“既然這樣， 乾脆就讓日軍追著我們打算了。 ”當時， 除了陳納德， 所有人都認為他瘋了。
圖：日軍隼式戰鬥機， 機身較為單薄
事實證明， 斯科特沒讓陳納德失望。 1943年1月， 日軍偷襲衡陽， 飛虎隊升空迎戰。 在兩方激戰正酣時， 日軍突然發現從側面飛來一架行蹤可疑的P40， 它既不開槍， 也不逃跑， 就這麼直愣愣地撲進了日軍機群裡。 這時， 一架隼式立馬追了上去， 誰想這P-40扭頭就跑。
眼看隼式就要追上了， 這架P-40卻突然來了個俯衝， 殺得興起的隼式根本沒想別的， 立馬跟了下去。 這一沖， 隼式日機沒幾秒就在空中解體了。
這是因為隼式機為追求速度， 將機身設計得較為單薄脆弱， 高速飛行時無法承受大角度變向， 又突然俯衝速度加快， 壓力暴增， 機身發生斷裂。 另外， 隼式機過輕的機身， 導致其火力配備太弱，
圖：飛虎隊機身厚實的P40戰鬥機
還有一個原因， 就是日本人太呆板。 他們在航校學到的是“一旦咬住敵機， 就死死跟隨， 絕不讓他逃脫”。 這種“一根筋戰術”， 讓他們在這次戰鬥中損失巨大。 此後， 飛虎隊員一見到隼式， 就大方的把飛機尾部露給對方看， 還不時做幾個翻滾挑釁， 氣得日軍咬牙切齒卻又無可奈何。 呵呵， 日軍斥鉅資研製的隼式機， 就這樣被斯科特的一個小點子打敗了。
圖：斯科特在地勤人員幫助下裝填機彈
3．89歲還開轟炸機兜風， 逝世時幾乎全世界空軍向他默哀致敬
戰後， 經驗豐富的斯科特為美空軍發展作出了很大貢獻， 空軍上將見了他都尊敬的叫聲前輩。
可他“玩心”很重， 利用自己在美海空軍中的關係，
到了古稀之年， 他還飛了F-15、F-16等戰鬥機型。 89歲那年， 他還飛了美國最新款的B-1B重型戰略轟炸機。 從此事可以看出， 美軍開的後門比較大， 畢竟不是每個89歲的老頭都能允許開飛機的， 而且還是轟炸機。
2006年2月27日， 斯科特逝世， 這年， 他正滿100歲。 在這100年裡， 他飛了33000個小時， 其中大部分在中國。 得知他的去世， 當時很多國家的空軍都以默哀形式， 對這位傳奇飛行員以示尊敬和緬懷。