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这款车曾经是身份与财富的象征,如今降到15万没人买!这些年它经历了什么?

現如今, 國內的消費者水準不斷的提高, 很多人在買車的時候, 緊湊型不再是最低選擇, 在當下的B級車市場競爭很激烈, 尤其是在德系車和日系車中間, 市場競爭越是激烈, 獲利最大的就是消費者。 今天小艾給大家介紹知名度相當的高, 堪稱是一款神車, 它就是德系大眾的帕薩特。


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帕薩特曾經實力十分強悍, 很多人選擇了帕薩特, 甚至把帕薩特作為身份的一種象徵, 售價高達20多萬, 得到了消費者的認可, 如今帕薩特在市場當中經歷了幾番波折, 也進行了改款, 競爭力也有了, 很大的下降, 甚至在市場上的銷售量還達不到邁騰的水準。

於是沒有辦法, 大眾將這款車的價格進行了下調, 但是由於消費者的不買帳, 當年的霸主地位灰飛煙滅。 但是它仍然是大眾旗下的, 最為經典的B級車型。


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我們必須承認, 在邁騰還沒有面世的時候, 帕薩特絕對是一款神車, 但是自從大眾開始培養邁騰, 的地位, 就受到了動搖, 雖然經過了多次的改款, 但沒有得到突破, 甚至被人稱為大號的朗逸, 這是對大眾設計的批判, 而又沒有亮點, 所以說只有價格上的誠意, 消費者並不認帳。


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帕薩特這幾年銷量下降, 是很正常的事情, 因為外觀設計越來越落後, 比不得, 凱美瑞, 雅閣這樣的車型, 也是無奈的辦法。


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這款車在內飾的打造上仍然是家族的風格,

十分的注重實用, 和寶來大概是同一級別。 用料上的不如老款的那樣厚道, 配置上呢, 應該說一應俱全, 還是比較良心的。


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帕薩特的動力系統設計方面, 新車搭載了1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI發動機供消費者選擇, 1.4TSI發動機最大的功率為110kW, 1.8TSI發動機功率達到132kW, 2.0T發動機的最大功率162kW, 變速箱的設計方面, 新車匹配熟悉的7速雙離合變速箱, 百公里油耗6L—9L左右, 整體的動力資料表現還是很值得消費者青睞的。

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