一提日系車， 很多人腦海馬上迸出的一個詞就是“省油”， 似乎日系車已經等於“省油車”的代名詞， 很多人不顧民族感情大肆購買日系車就看中了它的“省油”優點， 甚至到了瘋狂的地步， 還說出了什麼“一日日本車， 終身日本車”的話， 那麼日本車到底省不省油？從網上對比的資料來看， 日系車確實比其他系的汽車， 比如德系、美系、韓系等合資車省油， 很多人聽說過日系車本田“地球夢”發動機， 而對其他品牌汽車的發動機一無所知， 所以說日本車的省油也不是空穴來風， 那麼日系車為什麼能夠做到那麼省油呢？
日系車7大品牌：豐田、本田、日產、馬自達、三菱、斯巴魯和鈴木
日系三傑：豐田、本田、日產
要瞭解日系車省油的秘訣， 首先我們要瞭解一下日系車包括哪些品牌， 日系車有7大品牌：豐田、本田、日產、馬自達、三菱、斯巴魯和鈴木。 其中當屬豐田、本田和日產最為出名， 銷量也最高， 被稱作“日系三傑”， 這三款車也最能代表日系車的特點。 一輛汽車省油最關鍵的在於發動機技術， 而日系車中無論是豐田、本田還是日產、馬自達對於發動機技術都非常偏執， 為了能夠研製出省油又好用的發動機， 日系車對發動機的投入巨大， 並且深入研究如何提高傳統自然吸氣內燃機的升功率。 從而才有了本田的“地球夢發動機”、豐田的“不插電混合動力技術”、日產的“cvt無級變速器”、馬自達的“創馳藍天發動機”，
豐田漢蘭達是中型SUV的標杆， 一直被拿來作比較
如雷貫耳的本田“地球夢發動機”
其次日系車之所以能夠做到那麼省油， 是與日本人的性格決定的， 日本人一直都是一個擁有極度危機感的民族， 特別是在激烈的汽車競爭中， 日本人深知要想戰勝其他對手， 那麼就需要從對手的弱點進行“偷襲”， 最後日本人發現品質和燃油性是取得勝利的關鍵所在， 於是不惜代價的提高汽車的品質和燃油性價比， 方向對了， 日本人的危機感不斷驅使他們進行研究，
日本人是一個危機感很強的民族
豐田汽車雖然在中國賣不過大眾， 但在世界豐田可是實實在在的第一
第三， 日系車之所以能夠做到如此省油， 與日本這個國家的國情密切相關。 我們都知道日本是一個島國， 國內資源極其缺乏， 很多資源特別是汽車汽油的原料石油幾乎百分之百需要進口， 這樣的國情讓日本人想方設法的開發出省油的汽車從而節省資源， 其實這種情況不僅僅出現在汽車上， 在武器上日本也存在同樣的情況， 比如二戰日本為什麼都是輕型坦克，
日本是一個島國， 資源奇缺
日本的石油資源都需要進口， 圖為日本石油戰略儲備設施
最後日本車省油還有一個傳聞是因為日系車為什麼能夠實現省油的目的， 在汽車的重量上面進行“偷工減料”， 網上經常流傳日本車被電動車、自行車甚至一隻雞被撞破的圖片， 之所以出現這種情況， 是因為日系車的車身都是採用塑膠或者帶有內襯海綿的保險杠製造的， 非常“吸能”， 輕輕一撞就凹進去了。 雖然這樣設計汽車的車輛更輕更省油了，
日系車被自行車和雞給撞破了
日系車普遍比同級車要輕一些
日系車雖然總體上來說品質比較可靠也很省油， 但是也不必要太過於盲目崇拜， 畢竟汽車作為很多零部件組裝起來的工業部， 它就像人體一樣會出現故障， 即使是日系車也不能保證百分之百省油或者百發百中沒有品質問題， 就像去年大規模爆發的本田機油門事件給迷戀日系車的人敲響了警鐘。 還是希望大家多多支持國產， 畢竟大家都支持了國產才有更多的錢去研發品質更好， 省油的國產車，而國產車的價格普遍比合資車低很多，最後收益的還是大家或者祖國的未來。
省油的國產車，而國產車的價格普遍比合資車低很多，最後收益的還是大家或者祖國的未來。