近日， 中國軍網八一電視發佈視頻， 罕見公開了規模位居亞洲第一、世界第二的空軍編餘飛機儲存中心。 這個儲存中心往往也被軍迷網友套用其他國家的慣例稱為“飛機墳場”。 但公開畫面卻顯示遠不是這麼簡單。 比如軍報去年報導已經退出空軍戰鬥序列的強五強擊機， 就整齊列隊出現在位於深山的公路上。 這些強五戰機不但看起來保養得非常好， 而且還被拖進編餘飛機儲存中心， 並應用我國自主創新的“飛機氣相封存技術”予以保存。
更讓人吃驚的是， 視頻裡還出現了一輛二戰時期的蘇式T-34/85坦克，
一隊已經退役了的強五戰機出現在深山的公路上。
空軍編餘飛機儲存中心“規模亞洲第一、世界第二”的評價， 是“飛機氣相封存技術”研製成功時， 新華社報導的公開表述。 這次八一電視的視頻主要介紹的是中部戰區空軍的一個新單位——儲存大隊。 結合來看， 儲存大隊應該是編餘飛機儲存中心的下屬單位。 之所以說這個儲存中心不是像國外那樣的飛機墳場， 是因為進入這裡的戰鬥機、轟炸機、運輸機等軍機雖然都處於“退休”狀態， 但機況仍保持良好的軍機卻會定期接受精心維護。
從官方介紹來看， 這樣是為了確保一旦有戰， 而且可能還是規模不小的， 類似衛國戰爭的大戰之時，
強五等退役戰機就被儲存在畫面中的洞庫裡。
可能有軍迷網友認為這樣做有點“世界大戰隨時會爆發”的舊式思維。 但建立這樣的編餘軍機儲存中心， 卻是世界上大多數有能力的國家都會做的。 只不過有的國家因為財力不濟， 這樣的中心後來真的淪為飛機墳場， 比如烏克蘭。 這種不怕一萬、就怕萬一的考慮， 才是最負責任的思維和規劃。
空軍編餘飛機儲存中心最新接收的是強五戰機， 此前則已儲存了成千上萬架殲-6、殲-7、殲-8殲擊機， 轟-6轟炸機、軍用運輸機等。 這些軍機部分成為空軍的戰備物資， 少部分特別有歷史意義的則被送進了儲存中心的航空展覽館以作紀念。
空軍編餘飛機儲存中心停放的退役軍機。
儲存中心航空展覽館停放的殲-8戰機。 兩圖均來自網路， 感謝作者。
報導顯示， 空軍編餘飛機儲存中心在成立之後的幾年裡， 共調出各型飛機數百架， 全部一次性啟動成功， 一次性試飛成功， 一次性轉場成功。 這說明該中心的軍機儲存技術相當過硬， 管理也很是到位， 能確保一旦空軍對隨便哪款退役軍機有需要， 就能快速啟封， 並將其投入使用！
其中比較有名的要數殲-6、殲-7兩款殲擊機。 它們在封存後不久又被重新啟用， 並被改裝成無人戰機、無人靶機等特種飛機， 重新出現在空軍戰鬥序列之中。
這些資訊說明， 飛機儲存中心不僅在面對大規模戰爭時會派上用場， 就是在和平年代，
殲-6和遠處的坦克被改裝成實體標靶， 經受空軍戰機的實彈打擊。
最後說說八一電視視頻中出現的T-34/85坦克。 其實肯定很多人都猜到了它的用處， 沒錯， 它們就是被空軍用來做地面實體標靶的。 在全軍都強調“實打、實爆、實炸”的現在， 為了實際檢驗空對地導彈、航空炸彈、火箭彈等對地面裝甲目標的打擊毀傷效果， 當然是用真正的坦克做靶子最好了。 不過在此也不得不佩服我軍的“勤儉持家”， 這樣二戰時期的古董坦克可真不好找了， 絕對屬於打一輛少一輛的。
二戰古董坦克現身飛機儲存中心。
此前央視畫面顯示， 這輛二戰蘇式坦克已有不少兄弟姐妹， “親身”試過了空軍KD-63、KD-88等不同類型空對地導彈的威力。
這次視頻透露出的資訊還顯示， 像強五強擊機這樣剛剛“退休”不久， 又在現役戰機中沒有替代機型的飛機， 可能大多數都處於優先封存級別。 也就是說一旦有需要， 強五強擊機就會像此前的殲-6、殲-7那樣， 能以最快速度啟用。