俄羅斯《軍隊指南》月刊在2018年5月號的雜誌中刊載了一篇名為《雲層、大霧與軍事航空》的文章。 文中指出， 哪怕是到了科技發達的今天， 擁有新式雷達、感測器和電子設備的戰機都無法完全消除惡劣天氣造成的不好影響， 甚至發生事故。 而在整個軍事航空歷史中， 對於每個飛行員來說， 惡劣天氣是和敵軍戰機、防空火力一樣兇惡的敵人。 和敵人不一樣， 惡劣天氣在和平時期也是經常遇到的， 是戰機安全的頭號殺手。
哪怕是現代戰機， 一個好天氣對於飛行而言也是必要的
文章中羅列了各國軍隊因為惡劣天氣導致飛機墜毀的事故，
當時， 第2轟炸機聯隊剛剛完成了新式的JU87俯衝轟炸機的換裝。 8月10日， 15架JU87從機場起飛， 這次的訓練任務是鍛煉飛行員的大角度俯衝轟炸能力。 這種新式俯衝轟炸機可以用接近垂直的角度沖向敵軍投彈， 之前的老式雙翼轟炸機根本做不到這一點。 在精確制導武器發明之前， 俯衝轟炸被認為是提高炸彈命中精度的最好方式。
JU87可以大角度俯衝轟炸
但飛機在出發1小時後失聯。 地面塔臺收到的最後訊息是編隊指揮官的命令：開始俯衝訓練……， 以及一聲尖叫：“天啊……”1天后， 在距離基地260公里外的地方發現了大量飛機殘片， 後被證明就是屬於那些失聯飛機的。 飛機上30名飛行員無一倖免——一架JU87有兩名飛行員， 一個是駕駛員， 一個是後座機槍手。 但很奇怪， 30架飛機總不可能同時遭遇機械故障吧？而且為何沒有一名飛行員選擇跳傘呢。
雲層會干擾俯衝
根據對現場的勘察， 德國空軍方面還原了事故的原因。 飛機的殘骸支離破碎， 地面被砸出大坑， 這說明飛機是高速沖向地面——JU87的俯衝速度達到了600公里每小時， 而非常規迫降。 在訓練空域， 當天可能雲層較低， 但所有飛行員都沒發現這一點。
德軍飛行員
但有人會問了， 飛機上有高度表的， 看一眼不就知道了。 首先， 俯衝轟炸飛行員需要注意瞄準鏡， 不可能時時刻刻盯著儀錶。 其二， 飛行員受到空中現象的干擾， 產生錯覺， 會出現不相信儀錶的情況。 一些朋友可能聽說過夜間飛行錯覺的悲劇：以為飛機是在拉高， 實際上飛機正在墜向海面。 其三， 當時這支部隊剛剛換裝新式機， 包括編隊指揮員在內， 對新裝備的性能和操縱都不甚熟悉。 而編隊指揮員的錯誤可能葬送整個隊伍。