現在各地已經出臺了對電動車、老年代步車、電動三輪車的管制工作， 在下個月起將會迎來全面的禁售工作。 這樣一來農村朋友受到的波及更大， 畢竟大家出門全都是依靠著電動車出門， 不管是三輪還是二輪的， 主要還是一個方便。 但至於為什麼要禁止“三車”上路， 專家說這些車子的速度太快、功率太大、車架過高， 而這樣一來因為電動車而引發的交通事故年年劇增， 尤其是闖紅燈的現象十分普遍， 嚴重影響道路的交通法規。
而國家對電動車出臺了3條原則， 其一就是車輛的重量要低於55kg， 而功率不能超過400W，
1.農村公共交通落後， 農民怎麼上班工作？
雖然在城市裡已經實現了全城的公交直達， 在任何一個偏僻的地方都可以直接乘坐公車到達市中心。 並且這些地區還有地鐵的普及， 那進城的時間大大縮短。 但在農村來說， 只有一條固定路線才能到達縣城， 這樣的話大家從村莊趕到乘車地點都是很長的距離，
2.農民的電動車花了幾千元買來的， 怎麼處置？
如果電動車禁止上路的話， 按照國家的標準， 那基本上所有購買的電動車都有違規現象。 這樣一來自己花了幾千元買來的， 難不成就放在庭院裡？這樣一來農民的損失誰來負責， 畢竟經銷商是不會收回的， 就算回收也是白菜價。
3.電動車為什麼不從源頭控制？
農民並不知道國家的這些政策， 因為交通方便才選擇購買了電動車。 但這些電動車是否違規廠家和經銷商最清楚， 為什麼不從源頭進行控制整改？
4.相關電動車行業人員失業怎麼辦？
現在農村的集市上有很多賣電動車的店鋪，
當然專家所說的話是好， 可以最大化的減少出行事故， 但政策的執行中也要有相應的處理辦法， 如果公車都普及了誰還願意風吹日曬的騎著電動車？