路虎這個被國內土豪給硬生生捧起來的偽豪車品牌到底如何呢？有許多車友吐槽過路虎， 3年如果不大修就是奇跡， 還有的車友吐槽路虎除了價格是豪車的行列之外品質真心不是很好， 而國外車媒更是不給面子， 直接說開著路虎去越野很可能會有去無回。 反正車友們真要吐槽起一款車來能讓車企想打人哈哈哈， 其實有哪款車真的很完美呢， 有天和車友們互動， 車友很認真地問了一句：你就說說哪款車是完全不用修的。 這樣一來可真的難倒人了， 汽車沒有十全十美的嘛， 但是差不多的車型總有吧。
從懸架上分析， 這款車全部使用了獨立懸掛， 按理說， 獨立懸掛的靈活性和支撐性能很不錯。 但是這款車的懸架構造和大多數車型的懸掛明顯不太相同， 與眾不同。 從材質上分析， 這副懸掛更適合城市間平坦的公路， 因為不太能承受顛簸晃蕩， 不適合涉足崎嶇的路況， 更不適合去越野。
懸掛部位的減震器很明顯能看到， 半軸和下擺臂間隔很近， 懸掛都是採用成本不算高但是很結實的鋼材板支撐， 在堅實度上應該是合格的， 所以有車主反映還不到10000公里懸掛就能壞，
這款車的造價成本不低， 從車架到懸掛幾乎全部使用鋼材衝壓焊接， 工藝精進， 多而不亂， 多而不雜， 而底盤的構造值得稱讚。 許多車主反映過， 雖然路虎發現神行懸掛不好使不太好， 但是底盤很穩定很給力。 我們接下來仔細看看底盤， 底盤部位拍了更詳細的照片。
底盤下面的護板面積很大， 這一點肉眼可見。 這麼大面積的護板不多見， 難怪底盤結實。 塑膠護板如果能升級就更好了， 但是現在大部分車型都是使用塑膠護板。 下面構造複雜， 而且塗膠保護層十分厚， 這種厚度是能起到保護作用的。 可以減輕路上的雜物的衝擊和傷害， 跑起來很穩。