現在隨著科技的發展， 大家的出行方式也越來越多樣化， 但是這其中要說最方便， 最安全的， 可能很多人第一反應就會說是飛機出行， 這的確是非常安全的， 可以說， 飛機出行是如今世界上最受歡迎的一種出行方式了， 事故率也極低。
雖然說事故率很低， 可是如果真的發生了事故， 那麼一次性的死亡人數可是非常多的， 並且發生空難， 基本上不會有多少倖存的可能性， 而飛機發生空難， 一般來說是因為天氣影響， 異物或者鳥類撞擊， 飛機本身的故障， 飛行人員的錯誤操作之外， 還有一個重要的原因，
為什麼會有軍事誤傷這樣的情況發生呢？因為民航雖然可以進如很多國家的領空， 但是這都是提前有過準備和登記的， 如果是軍用戰機了那麼貿貿然的進入他國領空是會被立刻擊斃的， 所以如果民航被當做軍用戰機來處理， 那可就慘了。
而之前就發生過這樣的事件， 1983年時大韓航空007號被蘇聯擊落， 飛機上所有機組人員加上乘客總共269人， 全部遇難， 這一事件發生後， 在國際上引發了很大的轟動， 一來是因為這一事件牽扯了太多的人員死亡， 另一方面， 也是因為這不是被其他國家誤炸， 而是被蘇聯戰機主動轟炸下來的， 那麼這是為什麼呢？
1983年8月31日， 007航班機從美國起飛， 原本是在9月1日早上3點降落韓國，
可是這架民航一直都沒有人回應， 所以這架蘇聯戰機就奉命將這架民航擊落了， 而事後蘇聯解釋， 因為在那一段時間， 經常會有美國的偵察機前來查探蘇聯軍情， 但是蘇聯一直都沒有逮到他， 所以這次， 在這個方位發現了這架民航後， 蘇聯不放鬆。
因為， 在蘇聯看來， 這不排除是美國的障眼法， 如果是美國的戰機前來刺探軍情， 被發現之後， 就偽裝成民航， 畢竟也不是沒有這樣的可能性， 所以沒有回答後，
這件事情在當時鬧得很大， 畢竟這民航上的人都是無辜的， 不過也有人懷疑， 這民航上的人， 真的沒有感覺到任何異常嗎？蘇聯的無線電聯繫也沒有接收到？事實上黑匣子被保存下來了， 而10年後， 美國方面公佈了當年的事情真相。
原來是這架飛機起飛後就啟動了啟動飛行， 但是後來系統故障， 飛機就偏離了航道， 至於民航飛行員有沒有接收到蘇聯戰機的警告， 這是因為當時的民航上根本就沒有打開飛行模式， 所以他們根本就沒有接到蘇聯方面的交流， 所以總的來說， 一方是因為自己的失誤而對危險毫不知情， 另一方則是保衛領空安全， 所以也沒有說出一個完全的對錯來