關於通用在國內的合資物件， 大多數人可能以為通用很專一， 只專情與上汽通用， 其實在本世紀初通用還曾和瀋陽金杯合資， 2002年誕生了第一輛國產雪佛蘭車型， 雪佛蘭開拓者。 當年的開拓者曾經賣到三四十萬， 與當時的北京吉普大切諾基對標， 但是不管是開拓者還是大切， 都沒能堅持幾年， 其中雪佛蘭開拓者大約只生產了3年左右。
隨著SUV的再次興起， 時隔多年之後雪佛蘭終於推出了全新一代的開拓者， 海外名字為Blazer。 與十幾年前那輛國產的金杯雪佛蘭開拓者相比， 全新Blazer的外觀已經與當年不可同日而語，
車身側面也是用了全新的設計語言， 單從側面幾乎看不出這是一輛雪佛蘭， 一直以來雪佛蘭SUV車型喜歡使用的寬C柱和隱藏式D柱在這輛新車上被放棄。 側面有多條折痕式的線條， 其中有一條在C柱向上， 收與後尾翼位置， 與此同時形成了後側窗和後風擋的一個連接縫隙， 造型比較特別。
車尾部分相比霸氣犀利的前臉和硬朗的側身則是要平淡許多， 並且尾燈組的輪廓甚至是有點過於圓潤了， 與犀利的車頭燈組不太呼應。
另外就是尾燈組內的光源造型佈局在點亮後非常炫酷， 也算是彌補了尾燈組輪廓看上去有點乏味的不足了。
內飾部分， 中控台的造型也終於改變了以往雪佛蘭車型那種毫無設計感的風格， 而是變得非常有設計感了。 半懸浮式的中控屏周圍帶有銀色裝飾件， 顯得很精緻， 圓形的空調出風口個性十足， 而且中間兩個出風口較低的位置也非常特別。 整個駕駛艙看上去很精緻， 有點德系車的味道了。
目前雪佛蘭沒有公佈新車的車身尺寸資料， 而只是表示該車定位於中型5座SUV， 尺寸會比探界者更大一些。 預計定位會類似于樓蘭管道這些五座SUV。