當代中國城市建設中， 大多數設備是按照軍用標準進行設計的， 以便於軍隊和人民都可以使用， 所以對於工程品質方面是嚴格把關絕不許出現任何問題。 在1969年， 為檢驗橋樑的堅固中國曾用118輛坦克進行檢測。 然而， 有些國家在聽聞後蠢蠢欲動， 也想用坦克來檢測自己國家的橋樑。
在1970年， 捷克在布拉格建造的魯斯爾賴大橋接近尾聲時， 學著中國的樣子， 調動坦克部隊來檢測橋樑品質， 結果橋身橋面尷尬開裂， 無奈只好終止， 重新建造修復。
魯斯爾賴大橋長達600米， 是捷克十分重視的一項工程， 準備用此橋作為捷克的臉面。
事件具體是這樣的， 捷克斯洛伐克第3坦克師下屬的一個坦克團， 總計120餘輛坦克在接到了調動命令後， 向魯斯爾賴大橋進發。 當坦克排好隊形， 向大橋行駛時， 所有人都在誇：這橋真堅固， 這麼多的坦克壓上去， 一點反應都沒有。 然而好景不長， 在密集的坦克才走到中間位置時， 開始有技術人員和工程師的喊叫聲：停， 不要動， 大橋開裂了!
所有人在聽到後， 都不敢相信自己的耳朵， 看上去如此堅固的橋樑竟然開裂了， 這可是被寄予厚望的橋呐。 實際上， 如果按照設計指標算的話， 著點重量過橋是沒有任何問題的，
據資料記錄， 魯斯爾賴大橋裂縫主要在橋的中間部分， 光橋面在5分鐘內就出現12條大裂縫。 但由於面子問題， 對外宣稱檢驗成功， 在後期又以“橋樑改進”為名， 立即返修。 據稱， 光返修費用折算成人民幣的話， 相當於今天的10億元。