豪擲數十億生產A級轎車， 在一汽體系內並不是罕見的事兒， 比如說今天聊的這台歐朗， 就是一起數年前豪擲數十億研發出來的一台入門級轎車， 這台歐朗我想現在已經被市場所遺忘， 但是他在一汽史上的印記卻不能抹除。 一台最丟人， 最失敗， 耗資巨大的自主轎車。
歐朗真正上市是2012年， 退市是2014年， 需要知道的是2012年剛剛上市的歐朗就沒有獲得優秀的成績， 在2013年已經在生死邊緣徘徊， 堅持到2014年正式宣佈停擺， 也就是說這台歐朗只是在市場中混跡一年， 就被市場所放棄。
歐朗失敗的原因較多， 除了品質問題之外，
不過話說回來， 歐朗也有自己獨到的優勢， 其在車身結構以及底盤方面的優勢比較突出， 這也是一汽耗資巨大的主要原因， 即便是體制龐大的情況下還是保證了底盤方面的優異性， 但無奈其他方面的表現相對落後， 這台車還是北市場所淘汰， 而歐朗短短一年的市場發揮時間， 累計銷量僅僅為萬台銷量。
從市場口碑，