重磅！日本将研五代半战机性能超越歼20：心神不过是障眼法

6月20日， 據日本媒體報導， 當日在日本宣佈中止“心神”驗證機任務之後的幾個月， 日本宣佈將準備重新開發其“次世代戰鬥機”這一計畫是日本五代機計畫發展突然中斷後的又一次起航具有重要的戰略意義， 在外界輿論一邊倒認為日本在心神專案上開發失敗， 只能退而求其次轉而與美軍聯合制造F-35戰鬥機的時候， 日本的這個決定讓所有人都大吃一驚， 據悉， 日本決策層要求以日本軍工自主開發的方式， 研製F-2戰鬥機的代替機型， 這種新型戰鬥機將很可能被命名為F-3戰機， 計畫在2038年左右加入日本航空自衛隊，

一些媒體認為， 這款戰機在防衛省開發部門的28DMU設計方案之後， 顯然進行了一系列優化， 目標直指未來五代機改進型號， 力求在技術上一步與美、俄和我方達到同步更新的效果， 所謂“五代半”的定位也是基於這種超前且自信的考慮， 一方面要壓制殲20， 另一方面還要保持技術上的領先。

軍事專家告訴記者， 由於被外界誤導認為“心神”驗證機就是日本的五代機， 部分媒體實際上並沒有將日本發展五代機的野心和決心公之於眾， 反而讓大家覺得日本就此在五代機上不了了之的印象， 這顯然是一個煙霧彈， 日本人用“心神”驗證機將所有人的目光都引向了歧途， 並成功“瞞天過海”。 在近年來亞太各國對五代機的追逐浪潮中，

日本是比較特殊的。 它也許不具備像美、俄和我們那樣的獨立研發能力， 卻也並不甘心扮演印度、韓國或澳大利亞式的“提款機”角色。 與第二類“選手”不同， 日本航空工業輝煌過， 曾經在世界航空工業留下濃墨重彩的一筆， 戰後日本的航空工業雖然和歐、俄等航空大國無法相提並論， 但獨立開發出一系列戰機， 合作研製生產F-15DJ和F-2， 實力仍然不俗。

實際上， 在五代機研製上， 日本絕對是不甘於成為一個技術進口國， 日本的軍工集團顯然也不能容忍日本的航空工業在F-2之後處於“自生自滅”的狀態， 日本經濟團體聯合會（簡稱經團聯）下設防衛產業委員會， 該委員會主要致力於擴大軍工產品的生產， 是日本代表性的軍工集團。

日本主要的軍工企業， 例如三菱重工、三菱電機、富士重工以及日本電氣等都是這個軍工體系的一部分， 如果日本只能跟著美國生產F-35， 那麼日本這些企業的航空部門都要關門大吉， 這一點誰也不會願意。

軍事專家告訴記者， 對決策層有巨大影響的日本軍工集團顯然必須有一個五代機專案來保住自己的飯碗， 同時也保護日本的軍事航空工業的人才隊伍， 讓日本人自己“荒廢”航空工業能力顯然是癡心妄想。 此外， 日本的軍工集團深知軍事技術開發、武器生產對國家整體技術進步的作用。 為獲得新式武器， 防衛廳向各大企業提供了巨額的研發費用， 但是軍工企業利用這些研發費用開發的產品其專利權仍然為各企業所有。

這些專利技術會迅速流入民用部門， 最終有利於進一步提高企業的整體收益。

外界通常認為， 日本的第五代戰鬥機計畫是受到所謂外部威脅的影響， 事實上， 即便沒有殲20和蘇57， 日本航空自衛隊近70%的戰鬥機機齡超過25年， 這種嚴重老化的情況讓日本人必須更新的自己的機隊， 畢竟在三代機數量和品質上處於劣勢的日本， 必須考慮到未來更新機隊的問題， 採購100多架F-35用於接替老掉牙的F-4J戰機實際上只是一個開始， 如果F-3研製順利， 日本還要製造約350至400架五代機替換F-15和F-2， 其發展動向值得密切關注。