隨著國內的汽車市場SUV車型關注度逐漸提升， 越來越多的自主品牌開始轉變經營的策略， 由原先主打轎車市場轉變為主攻SUV市場， 這一點的變化我們可以從街上出鏡率極高的SUV車型得知。 那麼， 在眾多的國產SUV中， 也有一部分的SUV不知道天高地厚， 居然直接將售價對標合資SUV車型。
為什麼這樣說呢？我們先來說這款車的內飾部分， 這款車的中控台設計是不是有著一種非常熟悉的感覺， 是不是覺得在某個品牌的豪華車身上出現過？沒錯， 這個中控台的設計就是借鑒了賓士的設計， 那麼為何一款搭載了賓士中控台的國產SUV銷量居然比眾泰還差呢？
在標題上我們就已經說了， 這款車的最高配車型售價高達17萬， 這樣的售價可以買到什麼樣的車型呢？基本上能夠選到一些合資SUV的中低配車型， 那麼作為更偏向好品質的合資車的消費者， 自然而然不會選擇這麼一款國產SUV。 除此以外， 就是性價比的問題， 這款車雖然定價非常高， 但是將這款車放在同級別的車型中其想性價別也是非常差的。
同時， 隨著越來越多的合資SUV宣佈上市， 瑞風S7的9.78-17.38萬售價區間並沒有太大的優勢， 其實說到底就是起售價太高了。 就拿傳祺GS4而言， 這款車的配置和做工都遠遠超過了這款車， 更關鍵它的起步價才8萬左右， 這兩者的差距對於需要購買國產SUV的消費者來說，
編輯點評：作為一款敢叫板本田CR-V的國產SUV車型來說， 的確是需要非常大的勇氣。 但是除了勇氣以外， 還需要有足夠的實力能夠與競爭對手較量， 否則就會出現月銷量不足三位元數的下場， 根據2018年5月份的銷量資料來看， 這款車僅賣出89輛， 的確是一件非常尷尬的事情。