別克英朗單月銷量大跌， 賣不過現代領動， 不知道大家對於這則消息怎麼看？
別克車主都是一副恨鐵不成鋼的樣子， 別克在B級車領域本來就賣不過大眾邁騰、豐田凱美瑞， 英朗憑藉著低價格、高配置， 原本還能跟豐田卡羅拉、大眾朗逸正面競爭， 現在可好了， 單月成績不足2萬， 還不如雪弗蘭科沃茲！
現代領動在去年也是銷量大跌， 今年開始慢慢回暖， 其實韓系車之所以能在汽車市場有一席之地， 主要還是性價比， 在國產車沒有普及之前， 德系、日系、美系哪款車型有韓系車配置高？原本憑藉著品牌的優勢，
新款英朗為什麼會一路下跌？車子價格真不貴， 低配裸車價跌到了8萬左右， 頂配也不過12萬， 1.0T跟1.3T車型很豐富， 配置性能可能比不上豐田卡羅拉， 但價格絕對有優勢。
是什麼導致銷量下滑？除了這款三缸發動機之外， 實在找不到其他原因了。
新款別克英朗上市後全系都搭載了三缸發動機， 在性能方面沒有削弱， 但由於先天的不足， 三缸發動機在平順性上遠遠不如四缸發動機， 略有優勢的省油能力實在讓人不敢恭維。
縱觀整個汽車界， 最有名的三缸發動機車型就是別克英朗跟寶馬1系、3系， 寶馬1系是身披豪華品牌來賣車， 一輛寶馬售價不到20萬，
之前有去4S店試駕過新款英朗， 總體來講， A級車的調教能力本來就一般， 車子輕微抖動是正常的， 在怠速時新款英朗跟卡羅拉、軒逸差不多， 起步也感覺不出是三缸發動機， 差距非常小， 對於不懂車或者不在意的車主來講， 三缸發動機真不差。 但是對於懂車或者在意三缸發動機的車迷來講， 前期不抖， 後期誰能保證？不管調教的再好， 三缸發動機肯定不如四缸發動機。
別克英朗按照這種情況發展下去， 被市場淘汰是肯定的， 不僅僅是因為三缸發動機，