比奥迪A6L还舒适！这车一上市降5万，配9AT仅18万，买帕萨特后悔了

在中大型豪華轎車市場， 消費者認可度最高的一款車型當屬奧迪A6L了， 作為市場上的的一代神車， 奧迪A6L可以說是家喻戶曉的明星車型， 但是因為奧迪A6L高達50萬的價格， 讓很多年輕人都不能夠負擔的起， 不過今天咱要說的這款車型， 當年在市場上可是直言要將奧迪A6L拉下神壇的車型， 雖然說最後沒有成功， 但是在市場上也有了不錯的知名度， 它就是來自別克旗下的——君越。

對於君越這款車， 消費者自然不會陌生， 畢竟當年這款車在市場絕對是一款豪華車， 30多萬的價格讓款車有了叫板奧迪A6L的資本，

憑藉這款車極強的統治力， 在市場上闖出了很大的名氣， 很多消費者對於這款車也有很高的認可度， 但是因為這幾年德系品牌和日系品牌的崛起， 別克家族的影響力已經大不如從前了， 而這款車經過換代後， 價格是不斷地下跌， 如今全新君越上市後起步價僅為23萬元， 而且目前新車一上市就有了5萬優惠力度， 如今新車低至18萬起， 絕對是非常良心的， 今天咱就來介紹一下這款經典的豪華轎車！比奧迪A6L還舒適！這車一上市降5萬， 配9AT僅18萬， 買帕薩特後悔了！

雖然說如今的全新君越已經沒有了叫板奧迪A6L的資本， 但是這款車舒適性依然很不錯， 而且相比較市場上的B級車型邁騰、帕薩特等車型來說， 這款車顯然更具誘惑力。

新車在整體的外觀打造上， 依然採用了家族最新別克家族式前臉設計， 飛翼式的中網和貫穿式下格柵造型都給消費者十足的衝擊力， 新車銳利的燈組造型搭配上比例協調的車身， 讓整車的運動感得到了很大的加強。 而在車身尺寸的設計方面， 新車的長寬高分別為5018/1866/1461mm， 軸距為2905mm， 這個資料還是遠超同級別B級車型的。

至於君越的內飾打造， 也是在極力營造整車的豪華氣息， 環抱式”座艙設計理念更注重人機工程學設計， 大面積軟質材料的運用， 讓整車的觸感也是極為的細膩， 真皮包裹的多功能方向盤握感出色， 標配的8吋中控觸控式螢幕和新一代OnStar安吉星全時線上助理系統， 都讓整車科技感得到了很好的體現。 配置上，

新車還是配備了一鍵啟動、無鑰匙進入、駐車雷達、胎壓監測、全景影像、ESP車身穩定等主流的配置。

在動力系統的設計上， 這一代全新君越新增了一款1.5T渦輪增壓發動機， 老款的2.4L自然吸氣發動機被取消， 當然家族還有一款2.0T SIDI直噴渦輪增壓發動機供消費者選擇， 這款發動機最大扭矩為350N·m， 最大功率為192kW， 匹配9AT變速箱， 百公里加速時間從7.8秒縮短到了7.4秒， 油耗低至7.6升， 資料上的表現還是讓消費者有不錯的駕駛體驗。

作為一款中大型豪華轎車， 別克因為偏僻影響力下降， 不得不將這款車從30萬的價格降到了如今不足20萬的價格， 這個價格對於君越來說已經是非常良心的， 在面對帕薩特、邁騰等車型的時候， 擁有強大的統治力， 相信新車在以後的市場上，

肯定會有非常好的表現。