交通工具的諸多事故中， 最恐怖的是民航事故。 因為當在高空中發生事故時， 乘客幾乎沒有任何求生手段。 那麼就會有人問了， 為什麼不在客機上每個人配置一個降落傘。 這個問題其實很久就有人提出來了。
對此很多國家也為此做出過很多實驗和測試， 例如逃生艙這類的實驗。 但是沒有一次是成功的。 難度在於加逃生艙整體重量是很重的， 並且會使客機的整體系統變得複雜， 這樣不僅發生空難的時候不能夠起到救人的作用， 同時也提高了發生風險的可能性。 所以在逃生艙這方面， 目前還沒有哪個國家有能力在民航機上得到應用。
那麼跳傘呢？我們知道飛機在高空飛行的時候是很快的， 並且高度很高。 一般是要在平流層飛行， 這個高度的空氣是非常稀薄的。 總的來說這個跳傘環境是非常差的， 就算是專業的跳傘員也不會在這樣的條件下去選擇跳傘。
這個跳傘環境到底是有多差呢？給個形象的描述， 先是飛機的高速， 雖然是在平流層飛行， 但是飛機飛行速度是很快的， 機身周圍的壓強是很大的。 在很多的電影情節中經常可以看到， 破掉的飛機口像一個黑洞一樣， 把所有東西都吸出去。 現實中的確也是這樣， 飛機機身周圍的氣流是十分紊亂的， 並且氣壓很大， 別說要跳傘。 就連不想跳傘的人也會被迫吸走，
第三個原因也是很重要的原因。 一般人都是缺乏跳傘的知識和經驗的。 就算過了前兩關， 在什麼節點什麼姿勢去開傘， 以及開傘後如何去控制， 這些都不是一蹴而就就能會的事情。 所以對待跳傘這種事我們需要做到理性看待。 選擇不配置降落傘並不是貪那麼一點錢， 很大成程度上是為了最大程度去減少乘客的傷亡。
所以發生空難的時候最好是呆在飛機裡， 因為飛機很大程度上是可以起到一個保護作用的。