蘭博基尼， 如今最有名的跑車品牌之一， 中國第一輛蘭博基尼購買於80年代， 隨後越來越多的中國富豪加入購買蘭博基尼的行列， 今天就來盤點一下中國第一位蘭博基尼XXX的車主們。
第一輛蘭博基尼Countach， 車主為鐘鎮濤， 七八十年代正是鐘鎮濤的顛峰時期， 片酬達100萬港幣的他， 很快便擁有了極高的身家， 並買下了香港第一輛蘭博基尼康塔什， 同時也是中國第一輛。
第一輛蘭博基尼Jalpa， 80年代中期康塔什的後繼車型。 因為康塔什太過輝煌， 所以導致Jalpa的名氣並不大， 外加只有410輛的產量， 所以中國的保有量非常低。
第一輛蘭博基尼Diablo， 號稱是90年代最快的跑車， 中國第一輛鬼怪的車主是郭富城。 90年代的郭富城正處於人生巔峰， 94年為了爭奪郭富城， 嘉禾開出了1400萬港幣的天價片酬， 僅比成龍低100萬港幣。 也就是從那個時候開始， 郭富城開始了購買超跑的“不歸路”。
第一輛蘭博基尼Murcielago， 車主為李曉華。 李曉華最為人熟知的是那輛掛著京A00001的法拉利348， 實際上中國第一輛蝙蝠也是他購買的， 1996款。
蘭博基尼Gallardo和Huracan， 蓋拉多和烏拉坎是中國保有量最多的兩款蘭博基尼車型， 但第一輛的購買者一直未曝光。
第一輛蘭博基尼Aventador， 車主為福建福清的一位富豪。 2011年12月購買， 當時花了700多萬。
第一輛蘭博基尼Reventon， 限量20輛的雷文頓，
第一輛蘭博基尼Centenario， 蘭博基尼百年紀念款， 全球限量40台， 車主為香港富豪。
第一輛蘭博基尼Veneno， 全球限量3台的硬頂版毒藥， 1輛在澳門， 2輛在美國。 而限量9台的Veneno Roadster（敞篷版）曾出現在香港， 似乎只是來參加展覽的， 並未有中國富豪購買敞篷版的消息。
第一輛蘭博基尼Urus， 車主為上海富豪。 2017年， 蘭博基尼第一款SUV野牛正式上市， 因為訂單太多， 普遍要等半年才能提車。 國內最早出現野牛的城市是上海， 純黑版本的野牛。
如果您有第一輛Gallardo和Huracan的車主身份， 不妨在評論區告訴我們吧。
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