據京東集團董事局主席劉強東6月19日微博公佈消息， 該集團的第一架重型無人機在6月18日正式下線。 劉強東稱照片上這種紅色機翼、白色機身的無人機， 目標有效載重量達到1-5噸， 飛行距離超過1000公里， 公司擁有100%的智慧財產權。
畫面上顯示這種無人機的正式名稱為JDY800。 劉強東沒有披露該型無人機的研製生產地點。 但據推測應該是京東集團在西安的無人機研發基地。 陝西已經成為京東集團最重要的無人機配送試點基地和研發中心。 這不僅能夠解決偏遠地區的配送問題， 而且研發中心背靠的是西飛、陝飛這兩架中國大飛機生產基地，
當然也有網友對JDY800的性能存疑， 認為其最大載重量不會超過1噸。 因為從外觀上看， JDY800無人機採用的是活塞式發動機， 而機翼上有掛架， 估計未來是採用吊艙式運輸方式， 而我國最先進的彩虹-5活塞式無人機， 最大彈藥載重量也就是1噸。 而美國著名的死神無人機， 彈藥載重量為1.4噸。 即便JDY800能夠去掉軍用無人機的裝甲、光電探頭等設備， 能夠增加的載重量也絕不會超過一噸。
不過軍用無人機的速度和航程指標， 要遠超過民用運輸型無人機， 如果JDY800的航程設定在1000公里，
不過相比5噸的載重量， 劉強東在微博中還拋出了一個更具爆炸性的消息：即在6月18日這一天， 京東超重型無人機專案正式立項， 目標有效載重量達到40-60噸， 飛行距離超過6000公里！目前我軍運-20“胖妞”運輸機， 載重40噸時航程為7800公里。 京東的超重型無人機項目等於再造一個運-20無人版！
雖然現在大型運輸機和大型客機的自動駕駛技術非常成熟， 但無論是波音還是空客， 都沒有研發大型貨運無人機的計畫。 波音研製的最大貨運無人機， 是旋翼機型， 載重量只有226公斤。
從鸚鵡螺公司公佈的照片上看， 他們的無人運輸機多採用飛翼型設計， 動力或採用渦槳發動機， 更大型的採用3發渦扇發動機。 京東公司並沒有透露其超重型無人機的外形。 但和運-20外形相似是不可能的， 因為運-20為了主戰坦克以及某些特種裝備的運輸， 進行了強度的加強；而超重型貨運無人機， 一般不考慮重裝備輸送和惡劣機場起降， 相比有人機要放寬設計標準， 因此超重型無人機外形設計很可能要突破常規。
相比美國的鸚鵡螺科技公司， 京東的資本力量要強悍的多。 因此京東設計載重60噸的無人機， 儘管挑戰非常大， 但也不是完全不可能。 此外京東研製重型無人機， 本身就是軍民融合的一個亮點。 2018年京東集團西安無人機研發中心總經理崔征就曾經透露， 京東的目標就是要搭建空地網路， 真正實現軍民融合， 把核心技術輸出出來， 提升國防水準。 因此京東的超重型無人機一旦成功， 哪怕載重量只有30噸， 哪怕不能運輸重裝備， 都是我軍空中輸送領域的一場革命。