在中國市場沉寂十幾年的林肯憑藉新一代領航員的到來終於開始活力重現了， 據悉現在領航員的加價幅度至少都要在20萬左右， 可以說是僅次於豐田埃爾法的進口加價神車了。 一直以來林肯在國內降價都沒人買， 到了這輛全新領航員居然開始排隊加價了， 這是為什麼呢， 讓我們看一下這輛車。
這輛全新林肯領航員給人的第一感覺就是大， 車頭非常寬厚高大， 而且前臉不再是此前林肯那種粗狂的設計風格了， 新的家族臉譜變得更加精緻了， 網格狀的中網格柵面積很大， 這一次的鍍鉻裝飾件使用的恰到好處，
側面部分也是以大為基調， 而造型上則是沒有特別出彩和個性的地方， 一個大字已經涵蓋一切了。 在具體的尺寸資料上， 領航員的長寬高分別為5355/2073/1937mm， 軸距為3112mm， 在目前的大型全尺寸SUV中， 只有加長版的凱迪拉克凱雷德比他大一點， 像路虎攬勝長軸版之類的在這輛領航員面前也是小弟級別的了。
車尾部分， 除了像城堡一樣的大塊頭， 尾燈組就是唯一的亮點了， 橫貫式的尾燈組是林肯品牌多年來一直堅持使用的設計語言， 在這輛全新林肯領航員是造型更加精緻漂亮。 另外對於這輛一百多萬、使用3.5T發動機的大塊頭來說， 藏在後杠底部的排氣管也實在是過於含蓄了。
如果說老款的領航員個性的外觀還是能夠讓人接受的，
而設計上的不足完全憑藉配置來彌補了， 新款領航員的主駕座椅帶有30向電動調節功能！而一般的座椅也就是六向八向頂多十二向調節， 這個30向調節的座椅都夠玩一天的了！
不僅前排座椅待遇優厚， 後排也是絲毫沒有怠慢， 2+2+3的佈局， 超過兩米的車寬， 讓中間兩個座椅的空間十分奢侈， 座椅中間帶有一個非常寬大的扶手箱， 這車的後排別說寶馬賓士， 估計都能讓賓利勞斯勞斯都要羡慕了。 如果中間換成兩個埃爾法上的那種沙發估計能從埃爾法嘴裡搶到不少蛋糕。
新款領航員搭載3.5L雙渦輪增壓發動機， 最大功率達到了415馬力， 峰值扭矩為670牛·米， 雖然塊頭巨大， 車重接近3噸， 但是百公里加速也僅為6秒出頭。 價格上， 國內兩款指導價格分別為106.2萬和115.8萬， 要比路虎攬勝還要便宜一些。