誰還沒有個邁巴赫夢， 當年玩《坦克世界》的時候， 印象中德國虎式坦克裝載的都是邁巴赫提供的柴油引擎， 強大的極速以及推重比也算是讓我第一次認識到了“邁巴赫發動機”的強大， 當離開遊戲轉眼到汽車行業中來的時候， 邁巴赫又出現在我的眼前， 原來它不僅僅是發動機的先行者， 更是頂級豪車的代名詞。
當年的一台900萬的邁巴赫62S就讓無數豪車魂牽夢縈， 邁巴赫想觸碰卻又觸碰不到的高度。
想要擁有一台邁巴赫， 當年一般人可擁有不了， 先且不說千萬級的售價， 就是購買資格也需要審核，
不過當邁巴赫被賓士停產重整之後， 再次上市的邁巴赫， 可就完全變了樣子。
如今的賓士S就已經是貼上了邁巴赫的標識， 最便宜的邁巴赫200萬左右就可以選到， 譬如說賓士S400級就能冠以邁巴赫頭銜， 這對於此前的S62來說， 似乎有點不公平。
當然200萬的賓士S400級在同級別市場中也有足夠強大的產品力。
尤其是內飾設計以及用料方面， 強大的豪華感以及強大的舒適性以及靜謐性， 保證了足夠舒適的乘坐感受， 當然邁巴赫向來不是一台操控之車， 他更注重的是後排乘客的乘坐感受， 當然在產品自身的駕駛感受方面， 帶來了強大的操控性能。
邁巴赫也算是一台隕落的巨星了， 當年千萬級售價比賓利更加的尊貴， 如今200萬的起售價， 也僅僅只能委屈在賓士旗下生存。