長期以來， 困擾國產各型作戰飛機和作戰艦艇的動力問題， 軍迷們都總結為：“心臟病”， 作戰飛機所用的先進渦扇發動機又和艦艇所用的艦用燃氣輪機相輔相成， 都是航空發動機一根樹枝上的兩片綠葉， 在解決了太行發動機批量裝機運用之後， 由它衍生的QC70小型艦用燃氣輪機也批量裝上了中國海軍正大批裝備的726A型中型氣墊登陸艇， 更為振奮人心的是， 軍方的評價甚至高於進口產品。
圖片：726A型， 用的正是QC70
有網友發佈的一篇“八股”論文指出， 這型艦用燃氣輪機是“航改”的小功率檔艦用燃氣輪機，
圖片：QC70被認為是國產艦用燃機發展歷程的里程碑， 感謝原作者
QC70燃氣輪機是在渦扇-10“太行”發動機基礎上研製的， 相關資料顯示， 它的輸出功率大約是7200KW， 空氣效率31%， 重量2.3噸左右， 壓氣機為9級軸流式， 726A型裝的是兩台QC70， 其發動機排氣口等位置和原來首批726型所用的烏克蘭製造UGT6000有明顯區別。
圖片：UGT6000+
這份論文指出， 軍方使用之後， 認為QC70綜合性能優於引進機組。 從資料上來看， 726型早期型所用的UGT6000， 功率為7300KW， 9級軸流式低壓壓氣機， 8級軸流式高壓壓氣機，
圖片：使用UGT6000的3320艇
QC70的單台功率也大於中國海軍054A和056型護衛艦所用的16PA6V280STC柴油機， 後者最大功率為每台5702千瓦， 比起它， QC70功率更大、重量、體積要小得多， 而且艦用燃氣輪機具有啟動速度快的優勢， 如果中國想要發展一種類似瀕海戰鬥艦這樣的新一代2000-3000噸級護衛艦， QC70和柴油機組成的柴燃交替動力， 是理想的選擇。
圖片：試車中的太行發動機
除了QC70之外， 中國海軍已於2010年後解決了國產大功率艦用燃氣輪機批量裝機使用， 那就是GT25000系列燃氣輪機。 雖然也是來自於烏克蘭的技術， 但GT25000型燃氣輪機支撐了整個052B/C/D項目， 除了052B、052C早期型裝的是烏克蘭的原裝機組外，
圖片：GT25000燃氣輪機
可以說， 通過近20年臥薪嚐膽， 曾經困擾國產驅護艦、氣墊船等主戰艦艇多年的艦用燃氣輪機“心臟病”已徹底根除。
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