混的最慘的偽豪車，售價不足15萬，跑高速穩如牛，國產後卻沒人要

要說起豪華車， 我相信大家大多會想到德系的三大豪華品牌：賓士、寶馬、奧迪；再或者日系三大豪華品牌：雷克薩斯、英菲尼迪、謳歌；又或者是美系車的凱迪拉克、克萊斯勒、林肯。 可是要一說起法系車， 大家就會搖搖頭了， 因為在眾多的法系車中確實沒有特別出色的豪華汽車品牌， 雪鐵龍、標緻、雷諾都算不上， 可要是非要拿出一個豪華品牌， 我相信也只有它的， 它就是DS汽車， DS的法文全稱為Déesse， 在法語中是“女神”的意思， 由於DS極受法國政要的歡迎， 因此DS汽車也被譽為“總統座駕”。 可是到了國內， 它卻成為了混的最慘的偽豪車，

售價不足15萬， 跑高速穩如牛， 國產後卻沒人要。 為什麼？且聽我慢慢分析

DS是隸屬於標緻雪鐵龍旗下， 自成立以來就是為了打造高端豪華車型， 從法系車的百年的造車文化底蘊來看， 在各種國際賽事面前都可以展露鋒芒。 底盤調教上更是可以把扭力梁懸架調出獨立懸架的感覺來;在發動機技術上， 法系車同樣非常有造詣。 可是在國外汽車市場風生水起的它， 進入了中國市場後， 卻變的啞火。 有的人說法國人不懂得行銷；也有的人說法系車水土不服。 真的是這樣嗎？

外觀上， DS 5LS採用了一體式進氣格柵， 格柵邊緣的鍍鉻飾條與兩側大燈融為一體， 再搭配著黑色網狀結構的中網， 整個前臉更加具有視覺衝擊力；前大燈採用不規則式設計，

燈組內部融入了3顆LED光源和匚字形的LED光帶， 看上去十分的精緻， 並具有很強的科技感。 用燈方面完全不輸給奧迪。 側面車身採用了流線型設計， 一根鍍鉻飾條從前車窗貫穿車身至尾箱處， 營造出懸浮式車頂的效果；貫穿車身的鋒利的腰線， 讓車身更加修長；18英寸的旋風式輪轂， 帶來了很強的運動氣息

車尾簡潔時尚， 尾廂上沿的擾流板延續了運動氣息， 不規則的多邊形尾燈， 極具辨識度；雙邊雙出的排氣尾喉也極具運動氣息。 尺寸上， DS 5LS長寬高分別為4702/1840/1510mm， 軸距達到了2715mm， 在看慣了國內各種加長版的豪華轎車後， DS 5LS確實令人失望；光憑這一點就可以讓很多人放棄它了

內飾的整體佈局太大眾化， 沒有什麼亮點，

一向以浪漫著稱的法系車， 在這個點上沒有特別突出。 用料和做工上， 確實達到了頂級豪華車的標準， 凡事手能觸摸到的地方， 均採用了真皮皮革的覆蓋， 精緻的手工縫線也能看出工匠們的用心之處， 比起百萬級豪車也絲毫不遜色

配置上， DS 5LS配有無鑰匙進入、一鍵啟動、胎壓監測、發動機啟停、並線輔助、車道偏離預警、疲勞駕駛提示、ADAS智慧輔助駕駛系統等等， 十分豐富。 但是高低配車型相差太大， 你總不可能讓消費者們都去買頂配的DS 5LS吧

動力方面， DS 5LS搭載了1.6T的渦輪增壓發動機， 最大輸出功率167馬力， 峰值扭矩240牛米；傳動匹配了6速手自一體變速箱。 懸架上， DS 5LS沒有與時俱進， 依然採用了前麥弗遜式獨立懸架， 後扭力梁式非獨立懸架，

也就是大家俗稱的那套“板懸”， 但你可別小看了DS 5LS這套懸架系統， 法國人硬是將它們調教出如前後獨立懸架的感覺來， 整體性很強， 操控感也還不錯， 跑高速穩如牛， 絲毫不遜色于德系車的調教。 油耗上， 百公里6.3L左右也確實不錯

飛龍點評：在國內， 混的最慘的豪華車， 可能就要數今天我們帶來的這款PSA旗下的DS 5LS車型了， 在國外風生水起的DS， 進入國內市場， 可謂是相當不順， 銷量也是十分慘澹， 今年2月份銷量86輛；3月份銷量35輛；4月份銷量僅18輛。 幾個月加起來的總銷量還不如其他品牌一個月的銷量多， PSA集團不想就這麼放棄中國市場， 所以一直這麼撐著。 拋開了一些外在因素後， DS 5LS確實是一款不錯的轎車， 動感炫酷的外觀能給人留下一個很不錯的第一印象；比起邁騰、帕薩特確實更加漂亮。

內飾的用料上十分厚道， 做工上乘， 給人一種百萬豪車的享受。 動力上， 作為一款家用代步車也完全夠用， 跑高速穩如牛。 售價上， 13.88萬起的價格也十分的厚道。 但不好賣的原因， 可能真的是宣傳做的不到位， 不太符合國內消費者們的需求吧。 DS要想在國內汽車有一席之地， 就必須重新審視自我。 對此， 你們怎麼看呢？