6月18日， 世界知名彈射座椅公司馬丁-貝克在社交媒體平臺上曝光了兩張格羅斯特流星戰鬥機測試彈射座椅的畫面， 並附文稱“馬丁-貝克流星飛機8年來首次在英國牛津郡查爾格羅夫的測試設施重新投入使用”、“馬丁-貝克的高空測試能力確實獨一無二；我們是世界上唯一能夠進行這些卓越測試的彈射座椅公司”。
馬丁-貝克飛機有限公司是英國的彈射座椅和航空安全相關設備製造商。 自1946年完成首次彈射測試以來， 馬丁-貝克牌彈射座椅已經拯救了7567人的生命（馬丁-貝克官網資料）。 該公司為世界93國空軍提供服務，
這裡值得一提的是馬丁-貝克的彈射座椅測試機——格羅斯特流星戰鬥機。 1946年7月24日， 馬丁-貝克公司飛機製造廠的技工伯納德•林奇搭乘一架時速510公里的格羅斯特流星Mk III在牛津郡馬丁-貝克測試基地查爾格羅夫機場上空于2400米的高度首次成功彈射。 如今， 流星式依舊執行著彈射測試的任務， 可謂老當益壯！
格羅斯特流星是英國首架噴氣戰鬥機， 也是二戰盟軍首架擁有實戰記錄的噴氣戰鬥機。 馬丁-貝克飛機公司的兩架流星戰鬥機編號WA638（黑色）、WL419（銀灰、橘色）分別在1949年和1952年被改裝為彈射座椅測試機（型號流星Mk.7）， 它們被用於包括F-35聯合攻擊戰鬥機在內的最先進戰鬥機的彈射座椅試驗。
2018年， 這兩架流星式作為馬丁-貝克公司的測試平臺仍在飛行。 雖說二戰時期的流星戰鬥機速度緩慢（最高速度965公里/小時）， 氣動設計方面也不太成熟， 可老舊的飛機有個優點是廉價實用而可靠。 此外， 流星式翼上雙發佈局以及進氣口的位置使得發動機不容易受到彈射產生的碎片和熱空氣的影響， 故而被使用至今。
當然後勤維護方面的付出也是少不了的。 後座彈射後， 再由前座駕駛飛機返回， 兩架飛機也常作為古董機現于英國航展。 圖為編號WA638的流星式戰鬥機在法國測試聯合攻擊戰鬥機的Mk16座椅。 馬丁-貝克飛機公司生產的彈射座椅數量超過7萬張，