拆开跑了6000公里的沃尔沃XC60，看到底盘，网友：心疼吉利

富豪自從被吉利收購以後存在感反而越來越弱， 雖然身在二線豪華汽車的行列， 但是銷量上不如凱迪拉克， 與吉利呈現一種此消彼長的趨勢。 吉利這些年一直在走上坡路， 而富豪卻是一直在走下坡路， 不知道大家發現了沒有， 即使在大家心目中富豪是老式車企是豪車， 可是真的沒有多少車友去關心富豪的發展也沒有多少消費者願意支援富豪， 這對一家車企而言是相當尷尬的處境， 因為車企是需要盈利的， 它不像文學作品應可以因為內容的內涵去流芳百世傳遞下來， 車企如果無法通過營利生存下去，

那麼遲早有一天會被所有人忘記。 最新一代富豪xc60上市的時候， 被大多數車友寄予厚望， 這款車的生產平臺是富豪最優秀的一個平臺， 前一段時間有一位車主正好去維修廠， 讓修車師傅拆解了一台剛跑了6000公里的富豪xc60， 正好這是一個時機讓我們對這款車一探究竟。

富豪xc60的前後懸掛都屬於獨立懸掛不過前懸掛採用的是雙叉臂而後懸掛採用的是多連杆這款車基於富豪最新的SPA平臺打造這個平臺的最大優勢， 在於可擴展性也就是車身結構存在更高的靈活性當這個平臺並沒有讓吉利使用。

這款車最大的亮點就是底盤他的減震器支撐臂更加牢固， 並且在行駛過程中能起到最大的減震作用底盤很強的調校功能大部分使用了鋁合金材質一般豪車都會採用鋁合金材質不會在這方面偷工減料與一般的車型有著質的區別較好的底盤調校功能保證了車型在行駛過程中具有很強的抓地功能通過性以及舒適性。

配置上它是可以選配空氣懸架的， 並且這款車型搭載的四驅系統在越野能力上有一些經濟算是一種跨界的挑戰在一定程度上將燃油經濟性和動力性能發揮到最經濟最強悍的效果底盤和懸掛都有保護的結構， 這也保證了富豪的安全性是可靠的所以說很多車友對富豪的最大印象是安全性高也並非是虛構。

其實富豪的技術是值得肯定的， 但是富豪給人的感覺是封閉的狀態他對吉利有很多的戒心或者對吉利有很多的限制不論是發動機，

但是最優秀的生產平臺都不願意過度給吉利或者與吉利共用， 可能在富豪心理極力最開始起步的時候畢竟是不被所有人看好的， 自主品牌， 然而隨著吉利的成長進步成長為國產車巨頭之一， 並且走向世界入股戴姆勒， 我們能看到吉利是在所有人不看好的環境中極速成長， 在這一點富豪是需要向吉利學習的， 搜索並不能使自己強大交流， 卻可能使自己強大。