国之重器现身街头？中国难得一见“堵飞机”，专家：重大利好

6月12日， 我國網路社交媒體平臺上出現一段視頻。 視頻中， 一架神秘飛機現身我國千年古都西安市閻良區的街頭， 龐大的機身甚至引發了中國難得一見的“堵飛機”。 經過各方對這架飛架詳細分析對比， 認為它是我國運-20大型運輸機的原型機。 並且根據它身上有類似於“貼膏藥”一樣的痕跡判斷， 這架運-20原型機是經歷過靜力破壞試驗的。

眾所周知， 運-20大型運輸機是我國空軍戰略性、標誌性裝備， 標誌著中國大飛機設計製造能力取得突破性進展， 並能顯著提升空軍戰略投送能力和中國軍隊履行使命任務能力，

可謂是國之重器。 那麼， 為何這架國之重器會現身街頭呢？對此， 我國的軍事專家們認為， 這是重大利好的象徵， 顯示我國運-20專案可能取得了新的進展。

運-20大型運輸機是由我國航空工業西安飛機工業集團公司負責研發的， 西飛的生產廠房就在西安市閻良區。 上一次運-20回到西飛接受改造升級， 還是在2年以前。 當時， 為了測試新一代渦扇發動機“渦扇-20”， 一架運20重返西飛的組裝工廠， 進行發動機換裝工作。 也就是從那以後， 我國運-20大型運輸機擺脫了俄制發動機的桎梏， 換上了我們自主研發設計製造的發動機。 如今閻良區再次出現運-20的身影， 會不會和2016年是一樣的情況呢？

對於運輸機來說， 可以改進的方向並不多。

相較於戰鬥機需要綜合考慮各方面的性能， 以及配套的武器裝備、作業系統和航電系統， 運輸機可選擇的改進方向無非是油箱、發動機、載重和電子系統等。 目前， 運-20大型運輸機的電子系統應該不會有太多的改變， 畢竟剛開始大規模量產， 不太可能就輕易換裝新的電子系統。 而運-20大型運輸機換裝了“渦扇-20”後， 也不太可能在2年內就匆忙換裝新的發動機， 況且新的發動機可能還沒有研製出來。

那麼， 運-20可能涉及到的改動， 只剩下油箱和載重了。 對於軍用運輸機來說， 增加機體載重和機內油箱體積並不困難。 目前， 美國和俄羅斯在改裝大型運輸機的機體上， 做的最多也是最成熟的， 就是不改變機體基本佈置的情況下，

對機身進行加長處理。 當然我國的運-9中型運輸機也是在運-8的基礎上， 機體加長加寬而得來的。 這也為運-20的改進指明了方向， 目前， 運-20大型運輸機的最大載重在66噸左右， 最大航程約8000公里。 按照運-8改運-9的相關經驗， 運-20的最大載重可能會在75噸左右， 其最大航程也會有所增加。

目前， 我國最先進的坦克99A式主戰坦克的最大重量， 可能超過了65噸， 達到了68噸左右。 一旦運-20改進型號面世， 我國機械化步兵軍團在大範圍轉場的時候， 將沒有任何後顧之憂。 屆時， 我國陸軍將不受任何機動能力的限制， 能在任何我國需要的地方進行大規模部署行動。