一提到環保這個詞語， 可謂是全球要面對的問題， 各個國家為了提高環境品質都在做出一系列的改變， 從推出的政策我們也可以看到， 在不久的將來將會禁止使用92號汽油， 並有全新的新油品乙醇來替代， 再接著就是禁止燃油車輛的售賣， 那麼燃油車的終止， 自然就是新能源汽車時代的到來， 不過從目前的現狀看， 新能源汽車確實還不能真正的達到消費者的需求， 尤其是續航里程這一難題， 就連特斯拉都頭疼。
但是新能源汽車依然是各大車企要的路， 如果不及時的更換新能源這一跑道，
雖然這幾大自主車企都在積極的製造新能源汽車， 並且推出了幾款認可度較高的車型， 比如比亞迪旗下有比亞迪E6、宋以及元新能源， 而北汽旗下有EU5、ET400以及EC200等新車， 但是我們要清楚一點， 這些推出的新能源汽車全部都是靠著國家的補貼才得以生存， 如果沒有補貼下， 恐怕高昂的售價會讓消費者難以接受，
這不隨著新一年的到來， 各大新能源製造商又在申請新一輪的補貼， 但這次的申請和以往有很大差距， 因為補貼政策做出了調整， 凡是低於150km/h續航里程的新能源汽車將不會享受補貼申報， 而從申領的數額我們也能看出， 在第二次發放中， 北京汽車集團共計申領1.95億， 也是最多的一位， 佔據高達92.68%， 而比亞迪竟然只申領了77萬元， 這個數額真的是少的可憐， 當然排在後面還有上汽， 申領了13.5萬萬元、奇瑞申領18萬。
我們從領取的數額就能看出， 果然北汽的實力最強， 領取的1.95億還可以夠補貼， 但是像比亞迪、吉利、奇瑞上汽領取的數額未免有點太少了吧！如果真是這個數額， 只能送一首涼涼之歌了，