說起開車時的錯覺 ， 許多人都曾被“眼見為實”騙過， 我們在車內由於受到光線、參照物以及心理等原因的干擾， 會產生與實際不符的判斷性的視覺誤差， 這種視覺誤差會在行車過程中產生較大的影響。
一、隧道錯覺
隧道行車是很容易產生錯覺的， 在隧道裡， 由於視野遍窄， 且隧道兩側參照物單一缺少變換， 所以對速度會產生一定錯覺， 並且誤判， 明明開的很快， 卻又感覺跑的很慢， 所以車就會越開越快， 從而很容易出現事故！因此， 隧道行車， 一定要注意前方以及左右兩側通過的車輛， 多看儀錶盤注意車速，
二、距離錯覺
同樣的距離， 在白天和晚上開車跑起來會有明顯的不同， 這是因為光線原因， 使人產生了距離錯覺， 有時也會因為長時間跟車而導致對兩車距離之間判斷失誤， 速度越快， 判斷誤差越大。 因此， 上路行車一定要保證足夠的安全距離， 比如在高速上行車， 車速100km/h， 那麼就要跟前車保持100米的間距。
三、速度錯覺
速度錯覺是車主們最常遇見的錯覺了， 特別是從高速公路剛下來， 要不盯著點速度表准准的就超速了！是這樣， 人只要長時間以某一速度行駛， 適應了這個速度後， 再對其它速度就沒那麼敏感了；感覺自己已經慢下來了， 但其實還處於高速行駛中。
除此之外， 還有在空曠的道路上行駛 ，
因此， 高速行車時一定要以速度表為准， 切勿只認參照物！如果常跑高速， 定速巡航這個功能還是蠻實用的。
四、坡度錯覺
在距離較長的坡道上下坡是， 很容易產生這樣的錯覺：感覺是在平路上行駛， 沒有坡度感；在坡度變小或下長坡接近坡底部時， 會覺得自己不是在走下坡， 而是走上坡， 於是便踩油門加速， 但實際上你還在下坡；同樣的， 上坡也有此問題。
因此， 遇見長的上下坡時， 為了防止坡度錯覺， 可以經常觀察車外坡道上的道路標誌。
五、寬度錯覺
夜間在林蔭樹夾道的公路上行駛， 兩旁樹木的反光會使駕駛員產生一種車輛在狹窄的通道裡行駛的感覺，
錯覺是個很神奇的東西， 你看見的不一定就是你認為的， 所以各位老鐵們， 開車時一定要冷靜客觀的去判斷你遇見的一切哦， 切記安全為上！
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