圖為駐紮日本沖繩嘉手納空軍基地的美軍F-22機隊
在現代戰爭當中， 如果誰能擁有更強的空軍力量就能夠獲得絕對的優勢。 然而要想達到戰役目標， 除了有戰鬥機等先進的武器裝備之外， 軍用機場等硬體措施也是必不可少的。 軍用機場一旦被破壞掉， 戰機也將無法實現起降作業， 嚴重影響戰區制空權的奪取。 己方將會非常被動， 釀成導致整場戰役失敗的嚴重後果也不是不可能。
圖為公路起降的殲11殲擊機
於是乎， 如何在戰場當中保護好軍用機場成為了世界上主要大國面臨的一個嚴峻問題。
而事實上， 也不是任何一條高速公路都可以用作臨時機場， 如果是普通的高速公路路面基本上不能夠使用， 可是這該怎麼辦呢？這時人們就想出可以在高速公路當中設置一段機場段。 這段路的路基厚度要達到60公分以上， 長度要在1500米以上， 而且必須是筆直的， 中間的隔離帶也可以隨時的拆除， 公路旁邊要保持空曠， 而且沒有空中障礙物。
而這一點我國在上世紀八十年代開始建造的沈大高速公路中， 就已經被考慮到了， 為此專門了預留了一段作為戰備跑道的路段。
圖為公路起飛的韓國空軍F-4戰機
雖然在高速公路上預留機場段這種做法並不是只有我國， 還有瑞典， 俄羅斯等眾多的國家都在實施， 可是我國在預留機場段的長度上世界上最長的一個國家， 這對於我國來說有著重大的軍事意義。