機油門事件從爆發那天起到現如今已經歷經了半年之多， 但這一事件卻一直沒有停歇過， 並且在感染其它品牌， 比如我們熟知的長安旗下的長安CS75， 就是繼本田CR-V之後的一名受害者， 也不能說是受害者， 只能說長安CS75本身就存在設計缺陷， 只不過是遲早的事。 那麼機油門事件的爆發， 為何還在持續發酵呢？原因很簡單， 由於本田家族並沒有拿出合理的解決方案， 來去應對購買本田CR-V的車主， 縱使是召回也沒有真正的解決後患， 其次就是長安品牌了， 對長安CS75有種愛答不理的感覺， 企業為了掩蓋負面資訊，
就是因為這猴子那個召回處理方案不合資， 導致這個事件在不斷的延續， 這不馬上步入6月中旬了， 18年5月份的投訴榜單也正式出爐了， 那麼哪家企業會成功上榜呢？毫無疑問的是本田和長安肯定會上榜， 我們從爆出的投訴表單可以看到， 本田企業就竟然有兩款車型上榜， 並且是穩拿前兩名， 這讓人有點意外， 當然也是意料之中的事。 畢竟本田CR-V的機油門事件它是主導者， 既然本田CR-V搭載的1.5T渦輪發動機出現問題， 自然本田思域也跑不了。
雖然本田思域在國內市場中一直上演著加價提車的場景， 還被消費者追捧到了一定高度， 什麼秒天秒地秒空氣， 而這次機油增多事件我看還有誰敢支持，
看完本田的前兩名車型後， 第三名確實沒想到是它， 上汽通用別克旗下的——凱越， 作為別克旗下的A級轎車， 在不久的日子裡將會推出全新款凱越， 但是新款還沒有上市， 老款就讓車主各種投訴， 目前老款凱越出現的問題為儀錶台出現開裂的現象， 其次就是發動機漏油， 這兩大問題是車主投訴最多的， 希望別克品牌能做好合理的解決方案， 畢竟漏油不是小毛病， 一定要謹慎合理的處理。
除了本田和別克上榜外， 還有東風標緻旗下408，