作者：田聿、虹攝庫爾斯克
這段時間， 一組對比圖導致了巨大的口水戰， 原因是英國最新航母“伊莉莎白女王”號在試航中， 展示了用羅·羅公司兩台MT305燃氣輪機做快速啟動的能力， 六萬噸級的航母在僅僅十餘分鐘內從靜止到全速狀態， 讓人驚歎。
與此同時， 中國首艘航母“遼寧”號以及姊妹艦001A型航母卻因使用蒸汽輪機， 成了某些“噴子”口中的“原罪”。 那麼， 用蒸汽輪機的航母真就是一種落後嗎？
圖片：中國新型航母採用蒸汽輪機。
圖片：英國伊莉莎白女王號航母採用燃氣輪機。
歷史總是很滑稽， 最早把燃氣輪機用到軍艦上的是蘇聯，
當年， 一心想技術“彎道超車”的蘇聯曾覺得燃氣輪機結構緊湊、重量輕， 特別是啟動很靈敏， 哪怕在寒冷氣候條件下也能在12分鐘內使軍艦達到最大速度， 而用鍋爐的蒸汽輪機至少要1.5個小時， 而且燃氣輪機的人員編制也是蒸汽輪機的三分之一， 真可謂“好吃又不貴”。
圖片：蘇聯卡辛級導彈驅逐艦是世界上第一種用燃氣輪機為主動力的大型水面艦艇。
可是臨了， 蘇聯海軍到70年代才發現， 燃氣輪機所需的高純度輕油在成本上太不划算， 對軍艦這樣的“油老虎”更得慎重考慮。 而蒸汽輪機雖然體積偏大， 伺候麻煩， 但功率強大，
所以， 雖然世界上第一種用燃氣輪機為主動力的卡辛級導彈驅逐艦是蘇聯研製的， 但在研製其下一代， 也是大家熟悉的956型現代級驅逐艦時， 蒸汽輪機又變成了蘇聯和俄羅斯大型水面艦的標準動力。
圖片：卡辛級的下一代現代級導彈驅逐艦採用蒸汽輪機， 這是技術倒退嗎？這是戰爭的選擇。
蘇聯航母也都採用蒸汽輪機。 “庫茲涅佐夫海軍元帥”號航母採用了這種渦輪機， 兩艘沒有建成的航母“瓦良格”和“烏裡揚諾夫斯克”號也不例外， 尤其是後者是還採用了核反應爐， 但仍然需要蒸汽輪機作為儲能工具。
圖片：現代級使用的KVG-3鍋爐長這個樣子，
各位軍迷朋友第一次見到吧。
事實上， 20多年前， 正是從俄羅斯引進現代級驅逐艦， 讓中國摸到航母動力的“門檻”。 據介紹， 現代級使用的蒸汽輪機非常先進， 它的KVG-3鍋爐使用自然水迴圈， 迴圈用水首先進入預熱器， 經過被加熱的迴圈管道進入集流管（這裡是水與蒸汽的混合處）， 集流管中產生的蒸汽再進入燃燒室過熱器， 最後進入GTZA-674渦輪機， 而冷凝系統中安裝的離子交換篩檢程式可以清潔迴圈水的雜質和水垢。
在460-475攝氏度的工作狀態下， KVG-3型鍋爐每小時可產生115噸蒸汽。 KVG-3型鍋爐還有一大優點， 那就是加速性非常優異（由10節加速至32節可在兩分鐘內完成）， 這可使現代級在進行反艦作戰時占了很大的便宜。
圖片：航母建造的過程，
這裡正在安裝KVG-4鍋爐。
更重要的是， KVG-3和航母用的KVG-4鍋爐完全是一脈相承， 區別更多是蒸汽發生器和管路佈局的區別。
事實上， 中國“遼寧”號航母最關鍵的部門——機電部門就負責電氣、動力、損管等方面， 其中負責動力系統的技術骨幹幾乎都來自原現代級導彈驅逐艦的單位， 他們創造性地對俄式鍋爐進行創新， 實現在低蒸汽壓力啟動鍋爐的作業能力， 使航母出航準備時間大大縮短， 與燃氣輪機航母並不差多少。
圖片：俄軍“庫茲涅佐夫”號的動力艙， 後面就是KVG-4鍋爐。
圖片：中國“遼寧”艦的動力艙乾淨整潔， 但是鍋爐仍然是KVG-4鍋爐的改進型。
事實上， 即便未來中國設計核動力航母， 蒸汽輪機也將是必不可少的部件， 真正懂得戰爭的軍人， 都會相信，
圖片：中國未來核動力航母一樣需要蒸汽輪機作為反應堆的儲能裝置， 所以蒸汽輪機並不落伍。