這幾天汽車界鋪天蓋地的新聞：通用別克全系車型銷量下滑， 美系車不僅在本土遭到重創， 中國市場也越來越不景氣。
從帳面資料上看， 別克確實遭遇了很大危機， 在轎車銷量前十中， 已經沒有美系車的身影， 取而代之的是國產車， 在SUV領域中， 只有別克昂科威還有一席之地， 大部分都是國產車。
很多車迷都認為：別克銷量全系下滑， 主要原因就是英朗的三缸發動機。 英朗原本跟豐田卡羅拉、大眾朗逸差不多， 現在單月只有一兩萬台， 從雲端掉到低谷只用了一年時間。
不可否認， 別克銷量下滑， 跟英朗有很大關係，
相比于德系車跟日系車而已， 美系車在做工上略顯粗糙， 但用料其實還行。 我們從4S店瞭解到， 新款英朗起步價才8萬左右， 價格是真的便宜， 有1.0T跟1.3T兩款排量， 車子全系都有牽引力控制系統跟車身穩定系統， 要比豐田卡羅拉更實在。
車內佈局一般， 低配版沒有中控螢幕， 座椅材質是織物， 而頂配版則是有主駕駛電動調節跟加熱。
新款別克英朗真的越賣越便宜， 但銷量真的不給力。 如果早知道是這個情況， 相信別克也不會讓英朗搭載三缸發動機吧？一款走量車型在汽車市場站不住腳，
相比於大眾朗逸、豐田卡羅拉、日產軒逸而言， 別克英朗最大的優勢變成了“便宜”， 可你賣得再便宜， 能有國產車便宜嗎？配置能有國產車便宜嗎？如果車主都是為了便宜才買你的車， 那你的車還賣得出去嗎？
別克英朗之所以銷量下滑， 一方面是因為三缸發動機， 另一方面還是別克的性價比， 跟大眾、豐田漸漸拉開差距， 顏值、配置也比不過國產車， 英朗徹底被吉利帝豪超越。
對於三缸發動機， 個人感覺也無可厚非， 現在不只是通用， 連寶馬都開始用三缸發動機， 技術方面肯定沒問題， 駕駛感也沒啥感覺。
當然必須要承認：三缸發動機肯定沒有四缸好。