說起豪車， 我們的腦袋裡都會閃過這三個概念， 就是賓士寶馬奧迪， 說句實在話， 這三個品牌的豪車確實在國內享有一定的聲望與地位， 因此這樣的豪車光環太過強烈， 導致一些小眾豪車很難斬露頭角， 比如像雷克薩斯的LS和ES。 汽車品質真的算不錯， 但是無奈賣不出去只能降價行銷， 像這樣的例子可以說是比比皆是， 像豐田的皇冠， 當初也是聲名顯赫， 曾經售價高達80萬， 現在和20萬上下的售價， 只能被自家的凱美瑞吊打。 但是我今天介紹的這款豪車比皇冠還憋屈， 從48萬降到24萬， 配置堪比A6， 反而無人買，
說句實話大眾旗下的車型混成這樣， 是比較慘的， 因為國人對大眾這個品牌可以說是信仰一般的存在， 從A級車朗逸捷達到B級車帕薩特邁騰。 都是國人愛不釋手的車型， 而為何這輛輝昂的銷量卻大大的出乎人的意料， 其實上輝昂是和當初的奧迪A6同一個MLB平臺打造的， 因此在豪華的程度上也是不算差的， 曾經的48萬售價就是很好的證明， 而現在呢售價狂跌， 降至24萬買的人還是寥寥無幾， 說他比皇冠憋屈一點也不為過。
外觀的設計上最為大眾的豪華車型一眼望過去就能清楚的看出這輛車自帶的豪華氣息， 整個車頭的設計 依然採用的大眾的家族式設計， 但是這輛車卻給人一種不同與朗逸邁騰的氣場，
內飾的設計上依舊是大眾車的而一個不足的地方， 整個內飾沒有這個價位的車型該有的豪華感， 整個佈局很中庸， 唯一吸引眼球的地方就是一個稍微大點的顯示幕和石英砂鐘錶， 說起石英砂鐘錶也不算什麼稀奇， 畢竟在邁騰帕薩特的車型上都是習以為常的， 平庸的內飾佈局可能是它喪失市場的以個原因吧， 因為奧迪A6L和和它之前的售價差不多， 但是人家一個月的銷量可以說是輕鬆破萬的。 配置上的， 這輛車因為是和奧迪A6同平臺打造，
動力上的話， 搭載的是2.0T的渦輪增壓和3.0T的機械增壓， 與之匹配的是V6發動機， 並還配有4驅車型， 動力上的話， 作為一輛轎車而言是相當的充沛的。 總體上來說， 這輛車表現還算是不錯的， 只不多在銷量上卻是讓人很頭疼， 可能是大眾車型的不如BBA的有面子吧， 既然都是差不多的前， 消費者肯定是想選擇一輛面子足的車， 就和大眾途昂一樣， 空間比奧迪Q5大的多， 但是銷量上卻遠遠不及奧迪Q5， 可能這就是豪車的光環吧。