近年來中國空軍迎來新的發展時代， 多型先進的戰機不斷問世、服役， 推動著中國空軍的實力不斷攀升， 而最為激動人心的就是中國第一款隱身五代機殲-20正式入列服役， 如若說空軍猶如一柄尖刀， 那麼殲-20就是尖刀上的刀尖， 體現著中國航空工業的最高水準。
性能不斷增強！殲-10戰機發展史：通過這一技術的使用也可看出來
當然了， 迎來最強新秀， 也不能把老人忘記， 對於殲-10戰機的印象是最為深刻的了， 其在當時對於中國航空發展所產生的重要意義同現今的殲-20戰機一樣， 開啟了戰機發展的一個新的篇章。
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殲-10機身長16.43米， 翼展9.75米， 最大起飛重量19.2噸， 採用俄制AL-31FN推動， 後續採用國產渦扇-10發動機推動， 飛行速度2.2馬赫， 可帶三個外掛副油箱， 航程可達3900公里。
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作為中國第一種四大戰機， 其對於中國空軍的意義非同尋常， 作為主力戰機使用， 大規模列裝了空軍， 成為中國空軍守衛藍天的重要作戰力量。 對於這麼一型戰機當然不僅限於基礎版， 而在後來發展了諸多改進型， 現今提到頻率最高的就是殲-10C/D了， 採用了中國國產的向量發動機。
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殲-10在研發過程中經歷過多次改變， 最為明顯的就是它進氣道的改變， 可以說進氣道的改變見證了殲-10的發展歷程。 在研製之初， 殲-10採用了皮託管式進氣道， 是同獅式戰鬥機一樣， 但這一進氣道在很大的程度上限制了戰機的超音速飛行能力， 因而後來放棄了。
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隨之而來的就是採用了二維可調斜板進氣道， 可以改善戰機在各種飛行狀態下的進氣效率， 同時也能夠大幅度的提升戰機的機動性能。 這也是殲-10後來所採用的進氣道。 在之後的改進型發展中採用了DSI進氣道， 這種進氣道相較於之前的二維有所提成， 變成了三維， 使得殲-10的超音速作戰能力得到了質的提升，