有時候， 起步晚發展緩慢， 意味著可能要接受落差。 比如汽車行業， 之前有車友談到國產車這些年的發展的時候評價說， 那些年國內真的是拿市場在換技術。 因為國產車起步晚， 工業基礎薄弱。 看看德系車和日系車， 享受到了工業革命的紅利， 工業基礎打好了， 所以能在戰後重建之後短時間內發展起來。 所以， 那些年當國產車還在萌芽期發展期的時候， 日系車和德系車抓准這個空白期進入中國市場了， 泥沙俱下， 分不清哪些真的是好車， 哪些只是在炒冷飯。 比如鈴木北斗星， 這款車說起來， 三兩句話說不完。
鈴木北斗星前身不是這個名稱， 而是早在上世紀90年代末期就已經停產的一款淘汰車型， 一個英文名， 不贅述了。 鈴木與自主品牌合資的時候， 把這款被停產被淘汰的車型的發動機技術賣給了我們， 然後合作方用這款發動機研發出了北斗星， 從一開始， 然後從2001年開始在國內暢銷。
北斗星的售價很良心， 非常低， 就是白菜價， 從2001款到2008款， 已經走過了17年的週期。 直到現在， 鈴木北斗星國內汽車市場還佔有一丟丟分量。 外觀看起來真醜， 沒有任何美感， 線條不能用粗獷來形容， 而是自暴自棄來形容。 完全看不出設計師的任何誠意， 從顏值上就不上心。 麵包車的車型設計， 沒有經過精心修飾， 純粹是為了走量， 這款車。
空間尺寸非常小， 就是一款微型車， 軸距還不到2340毫米， 就這種內部空間， 如果不是真的需要派上用場， 根本不會選擇這款車。 動力系統是出了名的弱， 當時鈴木確實是把最弱的發動機技術給轉讓了， 這款車搭載的不是1.0L發動機就是1.4L發動機， 所以很省油， 非常省油。 不要對動力有任何期望， 因為沒有什麼期望能夠實現， 難怪這款車售價這麼便宜， 不到4萬的起步價， 最貴也是5萬左右。 啟動的時候能明顯感覺到肉肉的， 很慢， 加速更無力， 適合拉貨。
這款車的銷量到了今年已經開始跳水式下降， 前四個月的銷量最多不超過3000台， 已經能看出這款車要走向該走的道路。 如果五菱宏光是靠著大空間和低售價走量， 那麼這款車已經很慢滿足現在的消費者的需求了。