目前加價之後的豐田埃爾法價格都要超過中高配的賓士S級和寶馬7系了， 但是依然很多人在排隊搶。 為何豐田的一輛MPV如此受寵， 寶馬賓士奧迪為何會在MPV領域無動於衷？當然賓士旗下是有R級和唯雅諾的， 而寶馬其實也曾經造出過一輛非常霸氣豪華的MPV概念車：寶馬Columbus。
從外觀上看， 這輛Columbus就看不出任何的寶馬基因， 不僅沒有使用雙腎中網， 甚至是沒有掛寶馬的藍天白雲車標， 前臉使用了類似於子彈頭的造型， 看上去非常壯碩。 燈組位置很靠上， 在機蓋和前杠之間還有一組燈組。
而車身側面的造型才是這輛寶馬MPV最為個性特別的地方，
車身的後半部分看上去依然是十分個性， 雖然是很多年前的設計了， 大師隱藏式的D柱設計如今看來依然不過時， 橫貫式的尾燈組緊貼側窗和後風擋佈局， 還使用了熏黑效果的燈罩。
對於這輛使用了飛機外觀設計的MPV來說， 與飛機相比唯一缺少的應該就是翅膀了， 但是當這輛車的車門打開之後， 他的霸氣感完爆飛機了！前駕駛艙的車門使用無框式結構， 後排車門雖然不是側滑式， 但是開啟角度很大， 而且右側的中門使用的是上掀式結構。
雖然駕駛艙兩個車門， 但是前排只有駕駛席一個座椅， 更為誇張的是方向盤是位於中控台中間的！駕駛艙配置了大量的按鍵， 看上去完全不輸飛機的駕駛艙。
在駕駛席後面是兩個獨立的大沙發， 座椅非常寬大厚實， 從整車的氛圍和座椅佈局來看， 駕駛席後面的這兩個座椅應該是乘坐兩位副駕駛的。
因為車身後部的乘員艙才是這輛車的頭等艙空間， 乘員艙配置了四個獨立的可旋轉的大沙發， 也就是說這輛車使用的是1+2+2+2的7座佈局。 後面的座椅看山去要比埃爾法的更加舒適豪華。
我們通過側面解析圖看一下這輛車的車內座椅佈局情況，
動力配置上， 這輛車搭載的是5.0L的V12發動機， 帶動6米的車身， 其最高時速依然可達230公里， 可謂是MPV中的戰鬥機了。 不過可惜的是寶馬並沒有把這輛車量產， 按照目前國內對高端MPV的需求， 如果寶馬把這輛車量產， 不僅開上路回頭率會完爆賓利路虎， 埃爾法估計也不敢加價了。