殲20國產發動機終算成功了：未來想生產多少就能產多少

據《軍事報導》欄目曝光， 最早列裝殲-20新型隱身戰鬥機的空軍某部日前開展殲-20與殲-16、殲-10C新型戰機編隊協同戰術訓練， 不斷探索提高殲-20作戰性能， 為空軍新質作戰能力躍升提供有力支撐。 報導稱， 殲-20和殲-16、殲-10C三型戰機混編組成的作戰分隊， 在演練中執行進攻性制空任務。 殲-20利用自身態勢感知和隱身優勢， 奪取局部制空權， 隨後由殲-16和殲-10C對地面目標實施遠距離精確打擊。 在多機型起降訓練中， 殲-20和其他戰機完成訓練科目陸續返航， 地面指揮員不再像以前那樣拿著話筒逐個指揮， 而是向戰機分別發送著陸順序，

各型戰機依靠先進的機載技術， 在空中自行調整距離， 依次著陸。

報導所反映的信息量是很大的。 首先可以看出殲-20現在正迅速推進戰鬥力向新的高度邁進， 已經不只是進行自身編隊的演練， 而是與異種機型進行混合編隊的戰術訓練， 這也是實戰化訓練的重要表現。 從之前世界上爆發的局部戰爭來看， 基本都是多機型混合編隊， 這樣可以形成體系作戰優勢。 在未來戰爭中， 殲-20顯然要承擔“踹門”的主角， 像“清道夫”那樣打破敵方的防空系統， 奪取和掌握制空權。 殲-20的態勢感知能力強， 在作戰中可以充當指揮機角色， 指揮其他戰機進行作戰。 其次是進攻性制空任務將是空軍未來作戰的重要方式， 這也是此次演練的一大亮點。

以前空軍主要是承擔國土防空任務， 更多的是禦敵於國門之外， 但這樣比較被動， 敵方總是握有主動權， 而且不用擔心其後方安全問題。

當然， 以前主要進行國土防空在很大程度上也是裝備技戰術性能所限。 現在空軍的裝備有了巨大的變化， 戰法自然也就必然隨之發生改變。 進攻性制空的最大優勢在於主動性強， 將防禦的壓力轉到敵方頭上， 奪取和掌握制空權的成功率更高。 這就是說， 未來的國土防空將其主動對外作戰為主， 不僅僅需要殲-20這樣的隱身戰機挑起小團隊防空作戰節點的重任， 同時還需要像殲-16、蘇-35這樣的四代機對敵方目標實施進攻性打擊， 讓敵發揮不出空戰優勢， 軍事專家告訴記者，

隨著資訊化武器的不斷發展以及體系中心戰的出現， 我方戰鬥機綜合火力指揮控制系統越來越先進， 作戰方式也越來越多， 改變了過去單機獲取資訊， 靠無線通話的指揮作戰模式， 出現了殲-16、殲-10C和殲-20戰鬥機編隊在預警指揮機、地面指揮控制中心指揮下的編隊協同作戰方式。

採用編隊形式進行協同作戰， 既能發揮單機性能， 又能相互支援， 形成群體作戰能力， 同時飛機所具有的多機協同、多目標攻擊能力可以使每架飛機同時有效地對多個目標實施攻擊， 提高我機作戰效能、生存率及對敵機的殺傷概率， 小團隊化的殲-16、殲-10C和殲-20戰機組合， 可以組成幾十個作戰單元， 主動對地實施攻擊。 比如打擊敵方機場，

就可將敵方戰機摧毀在地面， 至少是壓制敵機在一段時間內無法起飛， 這就能大大減輕我方空戰的壓力和損失。 從殲-16、殲-10C戰機承擔對地攻擊任務可以看出， 這兩型戰機屬於多用途戰機， 具備很強的攻擊能力， 未來將成為空軍最先使用的對地攻擊力量， 同時也將是全程使用的重要攻擊力量。 起降訓練的變化， 從另一個側面說明空軍裝備現代化的成就。 從語音指揮轉向為數位化、自動化的資料指令引導， 不僅能大大提高起降的安全性以及快速反應能力， 同時還能加強保密性。

此外， 軍事專家告訴記者， 5月31日和6月1日的央視視頻中， 出現大量新一批戰鬥機飛行員進行和參與殲20戰鬥機培訓的畫面， 證明殲20戰鬥機正在進行首個戰鬥部隊接裝過程，

從飛行員頭盔和抗荷服來看， 這可能是新一批剛進入殲20戰機改裝訓練的飛行員， 還處於改裝訓練早期飛行訓練狀態， 這也從一個側面上標誌著殲-20戰鬥機的發動機供應得到了充足保障， 據瞭解， 殲-20戰鬥機在從718工程驗證機到殲-20的10多架原型機， 一直使用俄制AL-31-FM1發動機， 但在殲20戰機進入小批量量產之後， 曝光的2021號和2022號殲-20戰鬥機已經安裝了國產發動機渦扇-10C用於試飛， 在沒有新引進AL-31-FM1發動機的情況下， 殲-20戰鬥機加速擴產證明國產新型發動機已經取得了較大進展， 未來裝備國產新型發動機的殲-20戰機將開始從新的生產批次中脫穎而出， 而在保證發動機的國產化下， 殲-20戰機才能做到想生產多少就能夠生產多少， 因為自主權在我們自己。

因為自主權在我們自己。