中国禁售燃油车倒计时开始？如果现在买车，最多还能开几年？

禁售燃油汽車， 這基本上已經成為了一個全球各個國家的共識， 只不過因為每個國家的情況不一樣， 所以在禁售動作上也是有快有慢不一而足， 而對於燃油汽車禁售動作最快的則是歐洲的一些國家， 其中較為激進的已經將禁售時間規定到了2025年， 而大多數則將禁售時間規定在2030-2040年之間。 而我國雖然也已經喊出了要在未來禁售燃油車的口號， 但至今也未真正的將具體的禁售年限落實到紙上， 而這也是因為我國的燃油車市場體量過於龐大， 在禁售時間上的確不好把控， 但是沒有準確發出一紙文書，

並不意味著我國的燃油車禁售就一直在停滯不前， 相反的， 近兩年來的一些“小動作”都似乎在昭示著禁售時間已經在開始倒計時了。

讓我們先來看一些近些年的這些小動作， 先是大力扶持新能源汽車市場， 在大量的補貼之下促使了以比亞迪、吉利、北汽為首的自主車企開始玩命的製造並銷售新能源汽車；隨後就在前段時間， 海南省在上個月正式發佈了實行小客車保有量調控管理的通告， 並且暫停了小客車的註冊上牌， 並且規定在8月份開始燃油小客車的上牌必須通過搖號或者競價才能獲得， 這也是的海南省成為了我國第八個實行汽車限購的地區。

動作頻頻的不只是公家， 一些嗅覺敏銳的車企同樣開始將重心轉移到了新能源汽車生產上，

其中的比亞迪更不用多說， 新能源本來就是自家的金字招牌， 如今有了大力扶持之後更是幾乎將全部精力放在了新能源車型上。 而北汽更是在發佈會中宣佈， 將在2025年全面停售傳統意義燃油車， 並且預計將在2020年首先在北京禁售。 從上到下， 這一連串的動作讓人不得不深思， 全面禁售燃油汽車是否已經快來了呢？

前文也說過， 我國的燃油車體量實在是太過龐大， 如果短時間內就完成從燃油到新能源的過渡自然是不現實， 因為這樣會牽一髮而動全身， 無數以燃油車為主要生產車型的車企將面臨著巨大的風險， 底下成千上萬的在職人員也會有失業的風險， 所以禁售時間不會太早，

最快也要大約在2040年左右才能真正實現。

好吧， 假如真的在2040年國內將正式禁售燃油汽車， 那麼買了燃油車的車主們還能開多久呢？首先， 禁售不代表著禁行， 即便是未來燃油車禁售了， 禁行的指令估計還會至少再晚推遲10年， 也就是說從現在算起的話， 買來新車至少還能跑30年。 按照現在6年左右的平均換車週期來看的話， 我們是不必過於擔心的， 因為我們現在手裡的車可能還沒等禁行來， 自己就先給賣了。