有了它誰還買途昂，比大眾保值，開個10年捨不得換，帶7座僅22萬

說起suv的話， 無疑是國內最火爆的車型， 從緊湊型到中大型， 從兩驅到四驅無疑都是國人樂與追捧的汽車， 像寶駿510和哈弗的H6一個月的銷量都要達到好幾萬， 這樣的銷量資料無疑是很具有說服力。 也可能是國內二胎政策的開放， 人們不僅僅局限於緊湊型的suv， 7座suv也開始火了起來， 各大自主也是相繼推出了旗下的7座suv， 比如哈弗的H9， 長安的CS95， 榮威的RS8等等， 這些suv在售價方面都是比較偏高的， 幾乎上中配的車型都要達到20萬上下， 對於國產車來說這樣的一個售價區間還是蠻高， 所以啊， 小編覺得這樣的售價還不如買一輛豐田的漢蘭達，

畢竟它比大眾保值， 開個10年捨不得換， 帶7座僅22萬

對於7座suv而言， 市場上的合資品牌還是比較多， 像福特的銳界， 大眾的途觀L和途昂， 等等， 說起大眾的途昂， 可以說是市場上的新寵， 上市差不多一周年的時間， 卻憑藉著超大空間已經純正的德系血統圈粉無數， 但是本人卻覺得漢蘭達比途昂來的靠譜， 起先保值率上， 漢蘭達是絕對的王者， 其次， 因為我身邊有朋友買了途昂， 我也試駕過， 感覺途昂的減震效果確實很差， 根本不像一輛suv。 還沒有哈弗的H9的減震效果好（有也有試駕過哈弗的H9）並且很多實用型的配置還不完善， 不如全景影像， 畢竟這麼大的一輛車， 全系都沒有， 有點說不過去了。

外觀的設計上，

作為一輛suv而言不需要太浮誇太尊貴， 不然的話會讓人感覺喪失了suv的本質， 前臉的設計上採用的是多條的橫向進氣格柵， 不僅拉伸了視覺效果， 還讓前臉顯得厚重大氣， 這樣的設計理念一直是豐田的專利， 就像豐田凱美瑞一樣， 要的就是那種張揚大氣， 車身的額設計上， 整體給人的感覺是厚實與肌肉感並存， 雖然沒有普拉多那麼明顯， 但是給人的視覺效果還是不錯的。

內飾的設計上， 雖然沒有什麼浮誇與奢華， 但是給人的整體感覺還是不錯的， 中控台的設計上非常的得體大方， 只有一個中控顯示幕和下方幾個簡單的物理按鍵， 這樣的設計理念個人覺得很賞心悅目， 像國產的哈弗H9， 整個中控台顯得異常的沉重，

， 並且周圍的物理按鍵讓人看的可以說是眼花繚亂， 太過繁瑣的佈局不但不能凸顯整個內飾的豪華感， 而且還會給人一種反效果。

動力上的話， 漢蘭達搭配的是2.0T 的渦輪增壓。 對於動力上而言， 也勉強夠用。 總體上來說， 漢蘭達這個車型的保值率還是比較高的， 在加上汽車本身的發動機優勢， 讓很多漢蘭達車主坦言道開個10年捨不得換， 當然我個人也是覺得買7座suv漢蘭達是首選， 途昂的話， 雖然空間大， 但是偏向豪華了點， 沒有那種硬派suv的感覺， 有了它誰還買途昂， 比大眾保值， 開個10年捨不得換， 帶7座僅22萬