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上了高速才知道,德系车和日系车的差距原来这么大,以后别误解了

日系車和德系車到底是誰優誰劣?這個問題可能是困擾大家很長一段時間了, 說德系車強過日系車的言論有很多, 而覺得日系車比德系車要強的人也有不少, 反正這年頭, 關於日系和德系車的爭論一直都存在著, 而且大家都知道, 作為世界上最著名的兩大汽車生產群體, 基本上也是大家買車時必會選到的一些車型, 那麼買車的時候, 我們到底該選擇日系車還是德系車呢?其實從它們在高速上的表現就能知道。

靜謐性

在高速上行駛的時候, 一輛汽車的好壞其實和它的噪音有不小的關係,

那些風噪和胎噪可能是大家聽到的最直觀的感受了, 而德系車和日系車在這個方面其實表現還算中規中矩的, 二者也幾乎沒多少區別。

穩定性

說完了噪音之後, 接下來的當然是轎車的穩定性了, 日系車採用的工藝都是輕量化, 所以導致它的整體車身重量會比德系車要輕不少, 於是在高速行駛的過程中, 許多人都能感受到車子會有點漂, 而且隨著速度的加快, 這漂起來幾乎是更加的嚴重, 而德系車的話, 在這方面就表現得要強不少, 雖然普通的轎車沒有空氣動力學那麼強勁, 但是這德系車的抓地力還是要強過日系車的。

懸掛調教

而在高速上行駛的時候, 要想保持持久的穩定性, 那麼對於懸掛的調校也顯得很重要,

一般的我們都認為, 雙叉臂相對來說要比麥弗遜穩定性更強的。 當然對於汽車懸架的調校也至關重要, 不同的廠商可能調校的能力會有差別, 在這裡就不得不說到法系車了, 他們調校的功底就非常的深厚, 穩定性還算不錯。 飛度整車重量才1噸左右, 加上日系車對家用車整體方向是追求可靠耐用, 可是在底盤的做工和調校上, 當然和德系車還是有所差距的。

性能

許多日系車都很少會使用到最新的汽車技術, 因為在他們看來, 汽車的耐用性才是最重要的, 同樣是五六年的車子, 可能日系車基本上不會出現什麼大問題, 而這個德系車, 估計開過德系車的朋友都清楚, 德系車可能維修的次數可不少, 而且這個德系車整體油耗還是要高於日系車的,

油耗一高, 汽車使用的成本也隨之水漲船高, 而且從買車後的維修保養來看, 日系比德系還是要好上一些。

所以綜合起來看, 可能德系車在跑高速上會更加的佔優勢, 而日系車則在平時的日常生活中發揮的作用更大, 畢竟德系車的整體車身會偏重一些, 而日系車省油已經穩定的特性, 決定了它適合在城市裡行駛, 畢竟這城市的紅綠燈對德系車可是不那麼友好的。

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